233.弹条扣件的弹条中部前端下颏应靠贴轨距挡板(离缝不大于1mm)或扭矩应保持在( )N•m。

118.( )道床厚度是指直线地段钢轨中心处轨枕底面至路基面的高度值或曲线地段外轨中心处轨枕底面至路基面的高度值。
道床的厚度的指直线上钢轨或曲线上内轨中轴线下轨枕底面至路基顶面的距离。

117.( )道床是轨道的重要组成部分,它承受轨枕传来的压力,并把这个力均匀传布于较大的路基面上。

116.( )旧轨枕分类中,一类为再用轨枕,是指经过修理才能再用的轨枕。

115.( )在轨枕两侧进行对角捣固,过车时容易使轨枕中间部分产生斜裂或扭伤。

114.( )轨枕中间上部出现裂缝,是由于轨枕中部产生较大的正弯矩所致。
轨枕中间上部出现 裂缝,是由于轨枕中部产生较大的负弯矩所致;轨枕中间下部出现裂缝,是由于 中部产生较大的正弯矩所致

113.( )轨枕轨下部分由于橡胶垫板损坏或伸出,使钢轨直接作用于承轨槽,引起轨下部分混凝土压溃。

112.( )路基必须稳定,如有翻浆冒泥、不均匀下沉及冻害,要彻底整治后方可铺设混凝土宽枕。

111.( )用调整扣板整治轨距过小时,则应减小内侧扣板号码,相应地增大外侧扣板的号码。

110.( )用调整扣板整治轨距过大时,可加大钢轨内侧的扣板号码,相应减少外侧扣板的号码。

109.( )扣板号码是以螺纹道钉中心至轨底边的距离L不同来划分的。