184.允许速度大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于( )mm且深度大于5mm的掉块时为折断钢轨。

167. ( )提速道岔心轨一动和二动控板及其与心轨的联结螺栓、钢岔枕与钢轨间的联结螺栓由电务部门负责,但心轨一、二动拉板安装外锁闭块的方孔由工务部门维修。

166. ( )提速道岔混凝土岔枕采用预埋塑料套管与螺栓,不采用硫磺锚固。( )

165. ( )正线上两对向单开道岔有正规列车同时通过两侧线时,18号单开道岔间插入钢轨长度不应小于12.5m。25m

164. ( )尖轨尖端轨距加宽,容许速度大于120km/h的线路按不大于6‰的递减率递减至基本轨接头。不大于

163. ( )道岔转辙部分的轨撑是防止基本轨的倾覆、扭转和纵向移动的支撑件,安装在基本轨外侧。

162. ( )普通道岔尖轨是用普通钢轨将轨底刨切一部分,叠盖在基本轨的轨底上,称为爬坡式尖轨。

161.( )高型特种断面尖轨是用比基本轨高的特种断面钢轨制做的尖轨。等高

160.( )曲线型尖轨冲击角小,侧向通过速度高,一般小号道岔用之。

159.( )辙叉有轻伤时,应注意检查观测,达到重伤标准时应及时更换。

158.( )曲线型指的是尖轨工作边为曲线,制造麻烦,左右开道岔尖轨不能通用。( )