180.线路允许速度200~250km/h,钢轨头部总磨耗超过( )mm时为轻伤钢轨。

171.( )施工锁定轨温一定等于设计锁定轨温。

170. ( )温度应力式无缝线路,适用于年轨温差较大的地区。

169. ( )铺设温度应力式无缝线路允许轨温差为85℃。 50kg/m、60 kg/m ,100℃和104℃

168. ( )基本轨工作边及尖轨非工作边有“肥边”易造成尖轨与基本轨假密贴。

167. ( )提速道岔心轨一动和二动控板及其与心轨的联结螺栓、钢岔枕与钢轨间的联结螺栓由电务部门负责,但心轨一、二动拉板安装外锁闭块的方孔由工务部门维修。

166. ( )提速道岔混凝土岔枕采用预埋塑料套管与螺栓,不采用硫磺锚固。( )

165. ( )正线上两对向单开道岔有正规列车同时通过两侧线时,18号单开道岔间插入钢轨长度不应小于12.5m。25m

164. ( )尖轨尖端轨距加宽,容许速度大于120km/h的线路按不大于6‰的递减率递减至基本轨接头。不大于

163. ( )道岔转辙部分的轨撑是防止基本轨的倾覆、扭转和纵向移动的支撑件,安装在基本轨外侧。

162. ( )普通道岔尖轨是用普通钢轨将轨底刨切一部分,叠盖在基本轨的轨底上,称为爬坡式尖轨。