172.线路允许速度vmax≤120km/h正线及到发线,60 kg/m钢轨头部总磨耗量超过( )mm时为轻伤钢轨。

179.( )钢轨折断不插入短轨原位焊复时,无缝线路锁定轨温将发生改变。

178.( )设计桥上无缝线路时,为减少桥梁墩台承受无缝线路纵向力作用,通常禁止设置调节器。

177.( )如取锁定轨温等于或小于中间轨温,则不会在伸缩区出现温度拉力峰,而是出现温度压力峰。

176.( )无缝线路温度压力峰的大小与锁定轨温有关,温度压力峰的位置相当于中间轨温锁定时的伸缩区终点。

175.( )在列车动力或人工作业等干扰下,轨道弯曲变形有时会突然增大,丧失稳定,这一现象常称为胀轨。( )

174.( )为了防止钢轨爬行,线路上一般要求道床纵向阻力必须大于扣件阻力。

173.( )接头阻力由钢轨夹板间的摩阻力提供。 接头阻力由钢轨夹板间 的摩阻力和螺栓的抗剪力提供

172.( )无缝线路上,阻止钢轨及轨道框架移动的阻力有纵向阻力、横向阻力和竖向阻力。

171.( )施工锁定轨温一定等于设计锁定轨温。

170. ( )温度应力式无缝线路,适用于年轨温差较大的地区。