200.每千米线路轨缝总误差:12.5m钢轨地段不得大于( )mm。
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87.下图为在站内线路上施工,使用移动停车信号的防护办法,图中B=( )m。
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280.曲线地段,客货分线的客运线路未被平衡欠超高,一般应不大于( )mm。
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215.某地区Tmax=60℃,Tmin= -10℃,在轨温为20℃时,调整轨缝,钢轨长度为25m,则预留轨缝a0为( )mm。
A. 10.5
B. 11
C. 11.5
D. 12
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42. ( )在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时,换轨前要在被换钢轨两端轨节间安设一条纵向连接电线。
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162.线路允许速度vmax≤120km/h,钢轨顶面擦伤深度超过( )mm时为轻伤钢轨。
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90.下图为在单线区间线路(120km/h<Vmax≤160km/h)上施工时,使用移动减速信号的防护办法,图中A=( )m。
A. 800
B. 1400
C. 2000
D. 3200
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203.钢梁端部,拱桥温度伸缩缝和拱顶等处前后各( )m范围内,不得有钢轨接头。
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37. ( )凡影响行车安全的施工及发生线路故障地点,均应设置移动停车信号防护。
解析：解析:减速
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156.60kg/m钢轨,轨端至1孔中心距为( )mm。
A. 66
B. 76
C. 140
D. 150
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