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判断题

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98.道钉钉头脱落、严重锈蚀或下颏磨耗达3mm及以上时,应及时更换。

A、正确

B、错误

答案：空

解析：解析:有计划

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39. ( )在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时,车站行车室设驻站联络员,施工地点设现场防护员。

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134.( )曲线两端直线轨向不良,一般应事先拨正,两曲线间直线段较短时,可与两曲线同时计算、拨正。

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72.基床换填,封锁施工,小型养路机械捣固,放行列车条件:施工结束,开通后第一列( )km/h,第二列45km/h,不少于12小时,以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24小时,其后正常。

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41. ( )在非自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时,换轨前应在被换钢轨两端的左右轨节间各安设一条横向连接电线(即轨道电路短路线)。

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183.( )无缝线路探伤检查发现钢轨重伤时,应有计划切除重伤部分,实施焊复。

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199.每千米线路轨缝总误差:25m钢轨地段不得大于( )mm。

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165. ( )正线上两对向单开道岔有正规列车同时通过两侧线时,18号单开道岔间插入钢轨长度不应小于12.5m。

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59.电力牵引地段,双层集装箱运输基本建筑限界,接触网导线的最低高度为( )mm。

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65.( )在电气化铁路或自动闭塞区段,钢轨还可兼供轨道电路之用。

133.单相电路电压为( )V。

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铁路线路工中级理论知识资源库

98.道钉钉头脱落、严重锈蚀或下颏磨耗达3mm及以上时,应及时更换。

A、正确

B、错误

答案：空

解析：解析:有计划

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39. ( )在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时,车站行车室设驻站联络员,施工地点设现场防护员。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

134.( )曲线两端直线轨向不良,一般应事先拨正,两曲线间直线段较短时,可与两曲线同时计算、拨正。

A. 正确

B. 错误

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A. 25

B. 45

C. 60

D. 80

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41. ( )在非自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时,换轨前应在被换钢轨两端的左右轨节间各安设一条横向连接电线(即轨道电路短路线)。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

183.( )无缝线路探伤检查发现钢轨重伤时,应有计划切除重伤部分,实施焊复。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

199.每千米线路轨缝总误差:25m钢轨地段不得大于( )mm。

A. 40

B. 60

C. 80

D. 160

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165. ( )正线上两对向单开道岔有正规列车同时通过两侧线时,18号单开道岔间插入钢轨长度不应小于12.5m。

A. 正确

B. 错误

解析：解析:25m

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59.电力牵引地段,双层集装箱运输基本建筑限界,接触网导线的最低高度为( )mm。

A. 4880

B. 6330

C. 7300

D. 10500

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65.( )在电气化铁路或自动闭塞区段,钢轨还可兼供轨道电路之用。

A. 正确

B. 错误

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133.单相电路电压为( )V。

A. 180

B. 220

C. 350

D. 380

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