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21.( )线路公里标一般以线路起点车站的旅客站房中心处为零公里算起。在整公里处注明里程。

A、正确

B、错误

答案：A

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160.( )曲线型尖轨冲击角小,侧向通过速度高,一般小号道岔用之。

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55.客运专线铁路区间正线或站内正线,列车行车速度300km/h<v≤350km/h,线间最小距离为( )mm。

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34. ( )现场防护员对封锁施工要根据施工质量,最终确认满足线路放行列车条件后,方可开通线路。

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152.50kg/m钢轨高度为( )mm。

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152.( )曲线拨道时,经常盲目进行局部正矢小调整,把正矢赶到一起易产生“鹅头”。

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7. Mt是( )的单位。

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308.曲线半径为650m,圆曲线正矢连续差允许偏差作业验收为( )mm。

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215.某地区Tmax=60℃,Tmin= -10℃,在轨温为20℃时,调整轨缝,钢轨长度为25m,则预留轨缝a0为( )mm。

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159.( )辙叉有轻伤时,应注意检查观测,达到重伤标准时应及时更换。

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191.( )使用小车,应有专人随车显示停车手信号,并注意瞭望。

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21.( )线路公里标一般以线路起点车站的旅客站房中心处为零公里算起。在整公里处注明里程。

A、正确

B、错误

答案：A

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160.( )曲线型尖轨冲击角小,侧向通过速度高,一般小号道岔用之。

A. 正确

B. 错误

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55.客运专线铁路区间正线或站内正线,列车行车速度300km/h<v≤350km/h,线间最小距离为( )mm。

A. 4400

B. 4600

C. 4800

D. 50000

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34. ( )现场防护员对封锁施工要根据施工质量,最终确认满足线路放行列车条件后,方可开通线路。

A. 正确

B. 错误

解析：解析:安全监督检查人员

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152.50kg/m钢轨高度为( )mm。

A. 140

B. 152

C. 176

D. 192

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152.( )曲线拨道时,经常盲目进行局部正矢小调整,把正矢赶到一起易产生“鹅头”。

A. 正确

B. 错误

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7. Mt是( )的单位。

A. 　百吨

B. 　百万吨

C. 　千吨

D. 　万吨

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308.曲线半径为650m,圆曲线正矢连续差允许偏差作业验收为( )mm。

A. 3

B. 4

C. 6

D. 8

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215.某地区Tmax=60℃,Tmin= -10℃,在轨温为20℃时,调整轨缝,钢轨长度为25m,则预留轨缝a0为( )mm。

A. 10.5

B. 11

C. 11.5

D. 12

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159.( )辙叉有轻伤时,应注意检查观测,达到重伤标准时应及时更换。

A. 正确

B. 错误

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191.( )使用小车,应有专人随车显示停车手信号,并注意瞭望。

A. 正确

B. 错误

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