159.( )不属于钢轨伤损的类型。

39. ( )在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时,车站行车室设驻站联络员,施工地点设现场防护员。

38. ( )当线路发生异常情况时可直接通报车站值班员或列车司机。

37. ( )凡影响行车安全的施工及发生线路故障地点,均应设置移动停车信号防护。

36. ( )成段换轨不超过500m,封锁施工,放行列车不限速,特殊情况下由施工负责人决定。

35. ( )无缝线路放散,封锁施工,放行列车条件:快速地段第一列60km/h,第二列80km/h,第三列120km/h,其后正常。

34. ( )现场防护员对封锁施工要根据施工质量,最终确认满足线路放行列车条件后,方可开通线路。

33. ( )施工作业开通后的限速地段,为逐步提高行车速度,可使用能随时撤出线路的轻便小型机具进行线路整修。

32. ( )施工作业地段线路开通后,列车限速应按速度阶梯逐步提高。

31. ( )非电气化双线维修天窗不应少于60min。

30. ( )电气化单线维修天窗不应少于70min。