57.客货共线(v≤160km/h),电力牵引地段,双线隧道建筑限界宽( )mm,高6550mm。

143.( )当新轨组布置在道心时,靠近外股的新轨组间有一空头,靠近里股的新轨组间应有一搭头。

142.( )线路上两股钢轨的接头应当对齐,如曲线内外股铺设同样长度的钢轨,里股接头必然比外股钢轨接头错前。

141.( )曲线里股钢轨缩短量与曲线半径和缓和曲线、圆曲线长度有关。

140.( )无缝线路曲线拨道时,如果拨量的正数负数相差太大,不易调整时,应结合应力放散一道进行整正。

139.( )在复心曲线的大小半径连接处,正矢与计算正矢的容许差,按小半径曲线的缓和曲线规定办理。

138.( )如果曲线方向很差,应先粗拨一次,经列车滚压后,再量取现场正矢。

137.( )现场正矢测量,读数时,视线、弦线、量尺三者应保持垂直,要读弦线靠钢轨一侧的数。( )

136.( )现场正矢应在轨距线处量,有飞边应在飞边处量,飞边大于1mm时应铲除之。

135.( )现场正矢应在轨距线处量,有飞边应在飞边处量,飞边大于1mm时应铲除之。

134.( )曲线两端直线轨向不良,一般应事先拨正,两曲线间直线段较短时,可与两曲线同时计算、拨正。