19.按隧道长度( )分,( )为特长隧道。

181.( )每年春、秋季应在允许作业轨温范围内逐段整修扣件及接头螺栓,整修不良绝缘接头,对接头螺栓及扣件进行除垢涂油,并复紧至达到规定标准。

180.( )在气温较高的季节,应安排薄弱地段进行综合维修。

179.( )钢轨折断不插入短轨原位焊复时,无缝线路锁定轨温将发生改变。

178.( )设计桥上无缝线路时,为减少桥梁墩台承受无缝线路纵向力作用,通常禁止设置调节器。

177.( )如取锁定轨温等于或小于中间轨温,则不会在伸缩区出现温度拉力峰,而是出现温度压力峰。

176.( )无缝线路温度压力峰的大小与锁定轨温有关,温度压力峰的位置相当于中间轨温锁定时的伸缩区终点。

175.( )在列车动力或人工作业等干扰下,轨道弯曲变形有时会突然增大,丧失稳定,这一现象常称为胀轨。( )

174.( )为了防止钢轨爬行,线路上一般要求道床纵向阻力必须大于扣件阻力。

173.( )接头阻力由钢轨夹板间的摩阻力提供。

172.( )无缝线路上,阻止钢轨及轨道框架移动的阻力有纵向阻力、横向阻力和竖向阻力。