遇列车在终点站或尾班车越过停车标5米及以上时，行调须组织司机以RMR或Cut-Out模式后退对标。

A. 空气制动

B. 电空制动

C. 再生制动

D. 电阻制动

A. 联锁站

B. 自然站

C. 中心站

D. 重点站

A. 第 1 单元与第2 单元之间，

B. 第 10 单元与第 11 单元之间，

C. 第 23 单元与第 24 单元之间

D. 第 8 单元与第 9单元之间

E. 第 20单元与第 21单元之间

A. 信号楼通知X总信号机待令时，在状态卡上记录 “XZ3/4、X47/48/49，D”

B. 下总信号机、X47/48/49前必须一度停车，动车前手指口呼确认信号开放

C. X总信号机前停稳收到信号楼往转换轨的动车指令时，将“D”划掉再确认信号开放动车

D. 出厂运行过程中接信号楼命令

A. 速度越高，所需牵引力就越小

B. 速度越高，所需的牵引力就越大

C. 速度和牵引力将成正比变化

D. 速度和牵引力将成反比变化