答案：A
答案：A
A. 死亡30人（含失踪）以上
B. 3） 直接经济损失5000万元以上1亿元以下
C. 重伤100人以上
D. 一条或多条线路全线停运48小时以上
A. 事故原因没有查清不放过
B. 事故责任者没有严肃处理不放过
C. 没有安全生产不放过
D. 广大员工没有受到教育不放过
A. 送人超出下车区域，直接后退让其下车
B. 未对好标严禁上下车。
C. 与确认异物流程一致：记录公里标，
D. 1公里限45,200米限25。
A. 正线
B. 辅助线
C. 车厂线
D. 联络线
A. 原则上10秒内按压相应侧“禁止解锁”按钮（爆炸等极端情况除外）
B. 记录编号，汇报行调到现场处理
C. 到现场核对编号，询问周边乘客了解清况，尝试下拉手柄能否继续下拉
D. 若能继续拉下解锁手柄打开车门，必须拉开门页小心检查是否有乘客或物品掉落轨道。
E. 返回司机室动车前必须第一时间恢复禁止解锁按钮
解析：E选项改动车后第一时间恢复禁止解锁按钮
A. A—表示下行正线接触轨
B. B—表示下行正线接触轨
C. C—表示折返线接触轨
D. D—表示车厂接触轨/网
A. 乘务值班员
B. 车厂派班员
C. 调车员
D. 司机
A. 按试灯按钮，若相应门关好指示灯不亮，则可判断为指示灯故障，列车可以继续运行；
B. 若试灯亮，重新开关门一次，若恢复正常则继续运营；
C. 若无效，则操作车门旁路开关（=81-S110，位于司机室电气柜），继续运行至终点站退出服务。
D. 在第一站司机必须现场目视确认所有车门关闭良好，以后各站出现同类现象，不需现场确认。
E. 操作车门旁路开关后，列车运行时应关注车辆屏车门状态。
