操作“紧急牵引”模式动车，列车将限速45km/h。

A. 站台坡度大

B. 整备作业未进行制定试验

C. 立岗前无确认车门打开、气制动红灯亮

D. 以上都是

A. 接触网挂有地线

B. 列车前后、左右与上下有物体侵入车辆限界

C. 列车车头悬挂有“禁止动车”等警示标志牌

D. 客室设备柜门、车底箱盖未盖好等未符合运营条件的情况

A. 操作站台DTB旋钮后即出端墙

B. DTB折返失败，到达司机通知接车司机开钥匙后即可进入司机室

C. DTB折返失败，到达司机通知接车司机开钥匙并得到开钥匙破坏折返的回复后才可进入司机室

D. 终点站作业完毕关了司机室侧门，需重新上车时，均按折返失败处理，通知接车司机开钥匙破坏折返，得到回复才可上车

A. 异物侵限及时采取快制停车。

B. 进入雨季站台区域掉雨伞、夹雨伞外漏等情况很多，进站留意线路情况。

C. 空隙确认，不只看后方空隙灯，还需确认清楚前方空隙。

D. 空隙确认任何情况不中断，要留意关门的动态过程

A. 事件苗头

B. 一般事件

C. 险性事件

D. 一般事故

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5