MAU负责给列车发送移动授权权限。

A. 事件苗头

B. 一般事件

C. 险性事件

D. 一般事故

A. 电能；机械能

B. 电能；动能

C. 电能；势能

D. 电能；势能

A. 所有牵扯到RMF60模式的转换（无论是RMF60升级IATO/IATP/ATO/ATPM模式或是RMF60转RMF25模式）均必须停车操作。

B. RMR模式后退完毕后需将MSS打回PM位再进行开门作业，否则可能会出现信号机允许锁闭（信号机点亮红灯）

C. 切除模式（CUT-OUT）信号系统不再提供任何信号保护功能，信号屏将显示黑屏。司机在没有任何信号防护的情况下全权控制列车。

D. 列车DTB模式完成折返后会自动打开车门及站台门（无论车辆的门模式开关在什么位置，车门及站台门都将会自动打开）

A. 20

B. 25

C. 30

D. 35

A. 车站

B. 司机

C. OCC

D. 指导司机

A. 在车站，通知车站现场确认，并报行调；无需去现场处理；

B. 在区间运行，维持进站后通知车站现场确认，并报行调；并去现场处理；

C. 若乘客触动设备导致紧制，报行调现场处理；

D. 将乘客请出驾驶室，再检查驾驶室内各设备状态，恢复被误动的设备。下一站后通知车站人员进行处理

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

A. 一般事故

B. 险性事件

C. 一般事件

D. 事件苗头