A、ATO/PM转为RMF
B、ATO/PM转为Cut-Out
C、IATO/IATP转为ATO/PM
D、RMF60转为RMF25
E、RMF25转为RMF60
答案：ABD
解析：RM20-RM60相互间转换需要停车，本题答案应为ABDE
A、ATO/PM转为RMF
B、ATO/PM转为Cut-Out
C、IATO/IATP转为ATO/PM
D、RMF60转为RMF25
E、RMF25转为RMF60
答案：ABD
解析：RM20-RM60相互间转换需要停车，本题答案应为ABDE
A. 接受行调的命令。
B. 携带手持无线调度电话。
C. 向司机报告说：Cut-Out监控。
D. 司机确认其身份后，允许其进驾驶室监控，并开车。
E. 列车到达前方终点站退出服务后，监控人员要向行调汇报沿途运行情况再返回车站。
A. 风险位置：太和洞口（有大车撞倒声屏障风险）
B. 神岗～赤草的从埔高速（上跨施工，今年工期230多天）
C. 有异常拉快制、区间有人拉快制、疑似异常则拉快制减速确认。
D. 有异常拉快制、区间有人拍紧停、疑似异常则拉快制减速确认。
A. 正线、配线车辆溜逸，或车辆溜逸且已经进入正线区间或车站
B. 一般事件
C. 险性事件
D. 一般事故
A. 再次按压一次开门/关门按钮2秒以上，仍无法打开/关闭，在PSL盘上操作打开/关闭站台门
B. 若关好站台门及车门后，无法收到车载信号（发车YES），再次按压一次关门按钮2秒以上
C. 仍无车载信号报行调授权RMF60模式出站约200米后收到车载信号后，拉停列车
D. 先将方向手柄回OFF位再打至PM位升级CBTC运行
A. 5km/h
B. 10km/h
C. 15km/h
D. 25km/h
A. 正线
B. 辅助线
C. 高架线
D. 车厂线
E. 运行线
