A、A.看列车是否有通讯，如无则按通信丢失故障处理流程处理；
B、
B.看列车是否有NCO，进路是否消耗完，如无则RMF动车消耗进路（可动车至信号机前5m）；
C、C.NCO清扫完毕后，看PM模式是否可用，如不可用则确认进路RMF动车；
D、D.PM可用后则可转PM/ATO继续运营。
答案：ABCD
A、A.看列车是否有通讯，如无则按通信丢失故障处理流程处理；
B、
B.看列车是否有NCO，进路是否消耗完，如无则RMF动车消耗进路（可动车至信号机前5m）；
C、C.NCO清扫完毕后，看PM模式是否可用，如不可用则确认进路RMF动车；
D、D.PM可用后则可转PM/ATO继续运营。
答案：ABCD
A. 颜色
B. 列车车次、电话记录号
C. 行车区域、行车日期
D. 经办行车值班员签名
E. 站名印
A. 在车站时不动车或运行中则维持进站停车,做好防护
B. 司机被劫持，尽量将歹徒引离开驾驶室较远的地方
C. 当被迫驾驶时，如在站则人为设置故障导致不能动车；如在运行中则拉停
D. 被劫持报警方式：不能直接报警时可采取长时间按压对讲设备或人为制造故障等方式
A. VOBC复位
B. 禁止解锁
C. 辅逆复位
D. 强行开门
解析：题目改复位VOBC转OFF模式位
A. 绿 灯 开通直股允许越过
B. 黄 灯 开通弯股允许越过
C. 黄灯+红灯 引导信号允许越过
D. 红 灯 禁止越过
E. 灭灯 表示列车处于后备模式可以通过
A. 接受行调的命令
B. 携带手持无线调度电话
C. 列车到达前方终点站退出服务后，监控人员要向行调汇报沿途运行情况再返回车站。
D. 向司机报告说：Cut-Out监控
E. 司机确认其身份后，允许其进驾驶室监控，并开车
A. ATO
B. IATO
C. ATP
D. ATS
A. 事件苗头
B. 一般事件
C. 险性事件
D. 一般事故
