A、再次按压一次开门/关门按钮2秒以上，仍无法打开/关闭，在PSL盘上操作打开/关闭站台门
B、若关好站台门及车门后，无法收到车载信号（发车YES），再次按压一次关门按钮2秒以上
C、仍无车载信号报行调授权RMF60模式出站约200米后收到车载信号后，拉停列车
D、先将方向手柄回OFF位再打至PM位升级CBTC运行
答案：ABCD
A、再次按压一次开门/关门按钮2秒以上，仍无法打开/关闭，在PSL盘上操作打开/关闭站台门
B、若关好站台门及车门后，无法收到车载信号（发车YES），再次按压一次关门按钮2秒以上
C、仍无车载信号报行调授权RMF60模式出站约200米后收到车载信号后，拉停列车
D、先将方向手柄回OFF位再打至PM位升级CBTC运行
答案：ABCD
A. 瞭望距离不足5 米时，司机应立即停车
B. 能见度小于 50 米时，限速 25km/h
C. 能见度小于 100 米时，限速 45km/h
D. 能见度小于 200 米时，限速 60km/h。
A. 事件苗头
B. 一般事件
C. 错发、错传、漏发、漏传调度命令，耽误列车运行
D. 险性事件
A. 列车地板
B. 一系悬挂
C. 轴箱
D. 空气弹簧
A. 确认终点站列车扣车
B. 确认折返列车扣车
C. 问车站
D. 问带电情况
A. 高度集中，统一指挥，安全第一
B. 高度集中，统一指挥
C. 高度集中，统一指挥，逐级负责
D. 统一指挥，逐级负责
A. 250
B. 246
C. 245
D. 248
A. 出/入厂信号机
B. 调车信号机
C. 洗车信号机
D. 阻拦信号机
A. 当客车司机被劫持时，应尽量保持冷静、不得采取刺激歹徒的行为
B. 设法向 OCC 或车站报告
C. 歹徒要求停车或因停电等原因导致无法动车时，尽量稳定歹徒情绪。如情况不可控，司机可视情况打开疏散平台侧车门疏散乘客。
D.
如列车在站停稳时司机被劫持，可人为设置故障（如按紧停或打 OFF 位等）使列车不能启动，向歹徒讲清列车运行是受 OCC 中央控制的。尽量将歹徒引至远离驾驶室的地方。
E. 运行中尽可能维持运行到前方站停车，进站过程中可尝试连续鸣笛、不断变换车头灯、低速驾驶等方式引起车站注意，到站停稳开门，同时可人为设置故障
A. 手动位
B. 半自动位
C. 自动位
D. 禁止位
