A、动车前需确认地面信号机的绿灯/黄灯
B、按压区段开放确认按钮释放速度前必须确认信号机绿/黄灯
C、先关站台门确认信号再关车门
D、关好门后需在信号屏上点击“确认屏蔽门关好”
E、动车前确认目标距离、最大速度、发车YES
答案：ABCDE
A、动车前需确认地面信号机的绿灯/黄灯
B、按压区段开放确认按钮释放速度前必须确认信号机绿/黄灯
C、先关站台门确认信号再关车门
D、关好门后需在信号屏上点击“确认屏蔽门关好”
E、动车前确认目标距离、最大速度、发车YES
答案：ABCDE
A. 司机检车、正线接车等务必确保司机室门锁到位。
B. .列车运行过程中加强监控发现有人进入司机室及时采取措施
C. 加强车站端墙、列车与站台门之间空隙确认，防止无关人员进入非运营区域。
D. 运行时发现后端有乘客进入司机时要广播安抚乘客，报行调，进站后申请到后端检查。
A. 值班站长
B. 站台岗
C. 值班主任
D. 司机
A. A车一架一轴制动缸压力
B. 主风管压力
C. 列车风压
D. A车一架二轴制动缸压力
A. 站台门
B. 信号机
C. 端墙门
D. 乘客
A. 将车门切除装置打至隔离位+反推打不开
B. 门头切除红色指示灯点亮+反推打不开
C. 车辆屏显示切除小锁图标+反推打不开
D. 车门图标显示关闭+反推打不开
A.
司机操作无异常
B. 人工动车前先按住警惕按钮再牵引。出现“警惕按钮失电”，无法动车，请主控手柄回O，按住警惕再次尝试。(不要养成边按压警惕边推手柄的坏习惯)
C. 人为操作不当：警惕按钮按下前已将牵引手柄已推至牵引位。(不要养成边按压警惕边推手柄的坏习惯)
D. 信息汇报滞后：列车出到正线才由检调汇报给行调，耽误换车、存在病车上线风险。
A. 4.5bar
B. 4.7bar
C. 4.6bar
D. 4.8bar
A. 车站发现接触网（轨）附近有异物，立即将异物的准确位置报告行调并采取措施组织后续列车进站。值班站长马上赶赴现场、担任事故处理主任进行先期处置。
B. 司机发现前方进路上接触网（轨）有异物的，司机马上采取措施减速停车， 若列车停在异物前，报告行调和车站，听从行调或事故处理主任的指挥；若列车部分越过异物（判断前端受电弓或集电靴已越过异物），且网压显示正常的，限速5km/h对标停车并注意听有无异响，停车后，听从事故处理主任和行调的指挥；
C. 若列车已越过异物，网压显示不正常的或有其他异常情况的，停车后，听从事故处理主任和行调的指挥。
D. OCC接到接触网（轨）附近有异物的报告后，马上扣停后续列车，通知就近的专业人员赶赴现场；如果异物接触到接触网（轨）需停电处理时，电调做好相关区域停、送电工作，指挥和协助现场处理，提供技术支援
E. 专业人员到达现场后，由专业人员负责处理异物，并听从事故处理主任的指挥
