A、司机应安全、正点完成驾驶任务
B、严格执行行调命令，按信号显示行车
C、运行中加强瞭望，发现异常时尽可能通过异物，避免在区间停车影响乘客服务
D、按规定着装，班中严禁干与工作无关的事情
答案：ABD
A、司机应安全、正点完成驾驶任务
B、严格执行行调命令，按信号显示行车
C、运行中加强瞭望，发现异常时尽可能通过异物，避免在区间停车影响乘客服务
D、按规定着装，班中严禁干与工作无关的事情
答案：ABD
A. 出厂信号白灯
B. 信号楼动车指令
C. 出厂信号黄灯
D. 发车YES
E. 行调命令
A. 事件苗头
B. 一般事件
C. 险性事件
D. 一般事故
A. 正线
B. 辅助线
C. 高架线
D. 车厂线
E. 运行线
A. 各站的首、尾班车不允许载客越站
B. 同一载客列车不允许连续越相邻的车站
C. 一列车单程不允许载客越站超过2个车站
D. 广播故障的列车（自动及人工广播均故障），不得组织载客越站
A. 四线站台（含新和）降级，如CUTOUT/RMF60执行 “三问一停”：问行调前方进路和列车位置；通知临线不动车（临线有车的情况）；道岔前一度停车确认位置正确。
B. CUT—OUT模式：动车前必须严格按规定向行调问车问路。
C. RMF60模式：行调发令RMF模式动车，默认RMF60，特殊情况以行调命令为准，先确认地面信号动车，动车前问车问路。
D. 接令、汇报时机: 降级动车过程中若前方有信号机、道岔，通过信号机、道岔并确认进路安全的前提下方可接听/汇报。
A. 人工组织行车时，未办或错办行车手续发出客运列车
B. 信号升级显示
C. 车厂内未拿或错拿行车凭证发出车辆
D. 车厂内未准备好进路接入、发出车辆
