A、整列车门无法关闭
B、整列车门无法打开
C、单个车门无法解锁
D、单个车门无法关闭
答案:BD
A、整列车门无法关闭
B、整列车门无法打开
C、单个车门无法解锁
D、单个车门无法关闭
答案:BD
A. 在牵引工况相当于发电机
B. 在制动工况相当于电动机
C. 在牵引工况相当于电动机
D. 在制动工况相当于发电机
A. 按压一次关门按钮(2s),再按压一次开门按钮(2s
B. 检查81-F101是否跳闸
C. 模式旋钮回OFF位、复位主控钥匙,打零速旁路、按压站台侧强制开门按钮,按压开门按钮尝试,按压备用开门按钮尝试
D. 换端尝试
G. C模式旋钮回OFF位、复位主控钥匙(模式旋钮保持OFF位),确认门模式非自动位,打零速旁路、按压站台侧强制开门按钮,按压开门按钮尝试,按压备用开门按钮尝试将门模式开关打到“网络位”,按压开门按钮,尝试开门。可以打开则退出服务
解析:A.按压两次关门按钮,按开门按钮试开,按下强行开门按钮,按压开门按钮及备用开门按钮
A. 行调
B. 客车队长
C. 在车站由值班站长
D. 行调和值班站长
A. 半高柱三
B. 高柱三
C. 高柱二
D. 高柱一
A. 事件苗头
B. 一般事件
C. 险性事件
D. 一般事故
A. 45km/h,60km/h
B. 35km/h,60km/h
C. 30km/h,45km/h
D. 30km/h,55km/h
A. 110V输出不正常表现为仅有紧急照明,蓄电池电压表数值低于110V并且不断下降。
B. 两个AC/DC严重故障后,若开关门时将出现顺次开关门。
C. 所有空调仅有紧急通风,没有制冷,
D. 出现故障后需要每站进行检查确定电压表电压值、压力表值。