A、必须停车操作
B、按压RMF25/60转换按钮6秒以上
C、弹出确认信息时必须在10秒内点击确认
D、RMF60转RMF25时先将MSS回OFF位后再打至RMF位
答案：ACD
A、必须停车操作
B、按压RMF25/60转换按钮6秒以上
C、弹出确认信息时必须在10秒内点击确认
D、RMF60转RMF25时先将MSS回OFF位后再打至RMF位
答案：ACD
A. CBTC 列车在站台停稳，在 ATO/ATPM 模式下车门打开但站台门 7S 内未联动打开，此时 信号系统认为站台门状态不安全将导致轨道关闭;
B. 站台无列车，信号系统检测到站台门不安全状态(站台门打开或锁闭状态丢失)将导致轨道关闭;
C. (当站台紧停激活时，将导致轨道关闭;
D. 列车在站台停下但未停准(无停靠 YES)，手动打开站台门将导致轨道关闭
E. 列车进站或出站时，信号系统检测到站台门不安全状态(站台门打开或锁闭状态丢失) 将导致轨道关闭;
A. 4.5
B. 4.8
C. 5
D. 5.5
A. 移动闭塞法
B. 进路行车法行车
C. 区段进路行车法
D. 电话闭塞法
A. 安全第一，预防第二，综合治理
B. 安全第一，预防第二，专项治理
C. 安全第一，预防为主，专项治理
D. 安全第一，预防为主，综合治理
A. 半高柱三
B. 高柱三
C. 高柱二
D. 高柱一
A. 在车站时不动车或运行中则维持进站停车,做好防护
B. 司机被劫持，尽量将歹徒引离开驾驶室较远的地方
C. 当被迫驾驶时，如在站则人为设置故障导致不能动车；如在运行中则拉停
D. 被劫持报警方式：不能直接报警时可采取长时间按压对讲设备或人为制造故障等方式
解析：车厂内冲突确实是一般事件，但只要正线配线发生冲突，就是险性事件，无论是不是运营时间，题目出的是老事规的规章，答案应改成N
A. 死亡1人以上3人以下
B. 重伤10人以上50人以下
C. 直接经济损失1000万元以上5000万元以下
D. 一条或多条线路全线停运12小时以上24小时以下
