A、压缩机电源微动开关(=34-F301,位于C车一位端左侧)
B、压缩机电源微动开关(=34-F302,位于C车一位端左侧)
C、压缩机控制微动开关(=34-F302,位于C车一位端右侧)
D、压缩机控制微动开关(=34-F301,位于C车一位端右侧)
答案:AC
A、压缩机电源微动开关(=34-F301,位于C车一位端左侧)
B、压缩机电源微动开关(=34-F302,位于C车一位端左侧)
C、压缩机控制微动开关(=34-F302,位于C车一位端右侧)
D、压缩机控制微动开关(=34-F301,位于C车一位端右侧)
答案:AC
A. 2
B. 5
C. 10
D. 15
A. 自动驾驶模式(ATO)
B. 无人自动折返模式(DTB)
C. 自动驾驶模式(IATO)
D. 受ATP监督的人工驾驶模式(ATPM)
E. 受ATP监督的人工驾驶模式(IATP)
解析:连续通信ATP监督下的只有ATO ATPM DTB,答案改选ABD
A. 后备模式
B. 电话闭塞法
C. ATO模式
D. PM模式
A. 车门、站台门
B. 车门
C. 站台门
D. PSL绿灯亮
A. 事故(事件)处理主任
B. 抢险指挥小组
C. 运营总部抢险指挥领导小组及现场总指挥
D. 行调
A. 事件苗头
B. 一般事件
C. 车厂内车辆冒进信号
D. 车厂内机车、车辆溜动或错误操作,导致与其他车辆或设备发生碰撞
A. 事件苗头
B. 一般事件
C. 险性事件
D. 一般事故
A. 2) 连续中断正线行车(上、下行正线之一)20分钟以上
B. 直接经济损失人民币10万元以上30万元以下
C. 挤岔
D. 运营时间单个车站照明全部熄灭60分钟以上
A. 列车扩展供电不会激活,空调减载一半
B. 列车扩展供电激活,空调不变
C. 列车扩展供电不会激活,空调不变
D. 列车扩展供电激活,空调减载一半