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最新 讲文明 树新风
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列车在站出现轨道关闭的现象有。

A、会出现信号紧制,

B、IATP,IATO,ATPM,ATO红色,

C、显示模式不可用

D、若车门打开状态将会自动关闭

答案:ABCD

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转向架的主要功能有( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-6629-cb88-c039-62ee46700006.html
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( )车辆减振装置的作用包括?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-6629-c7a0-c039-62ee46700023.html
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HSCB供电微动开关跳闸将会引起相应节车的主断断开,无法闭合。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-66de-98b0-c039-62ee46700016.html
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路票双确认:共同核对路票中的电话记录号、车次、发车站和到达站、值班员姓名(手写姓名)、限速值(首趟列车限速25KM/H,地下线路后续各次列车限速为45KM/H,高架及地面段后续列车限速60KM/H)、日期和行车专用章等内容。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-66de-a850-c039-62ee46700046.html
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全自动车钩吸能装置只能承受最大3km/h速度的撞击。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-66de-98b0-c039-62ee46700015.html
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1409次马沥下行停稳后,行调扣车,司机立岗作业完毕,返回司机室休息,打盹导致列车延误发车3分钟,按照《事规》根据哪个条款、定性?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-6629-d740-c039-62ee46700003.html
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列车区间运行时,发现乘客进入后端驾驶室,处理程序正确的是( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-6629-cf70-c039-62ee46700020.html
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操作“车门旁路”投入运营前必须确认所有车门为关好状态。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-66de-98b0-c039-62ee46700017.html
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解钩之前必须确保被救援列车(故障车)已做好防溜措施才能解钩。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-66de-98b0-c039-62ee46700014.html
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全自动车钩能实现机械,电路,气路的自动连挂。
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题目内容
(
多选题
)
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最新 讲文明 树新风

列车在站出现轨道关闭的现象有。

A、会出现信号紧制,

B、IATP,IATO,ATPM,ATO红色,

C、显示模式不可用

D、若车门打开状态将会自动关闭

答案:ABCD

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转向架的主要功能有( )

A. 支撑车体、传递载荷

B. 使车辆顺利通过曲线

C. 传递牵引力

D. 传递制动力

E. 缓和震动和冲击

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( )车辆减振装置的作用包括?

A. A、把车辆的重量弹性地通过轮对传递到钢轨上去;

B. B、并把这些重量均匀地分配给各个轮对;

C. C、缓和由于线路不平顺或车轮形状不正确产生的冲击;

D. D、减少车辆对线路的作用。

E. E、以上都不对

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路票双确认:共同核对路票中的电话记录号、车次、发车站和到达站、值班员姓名(手写姓名)、限速值(首趟列车限速25KM/H,地下线路后续各次列车限速为45KM/H,高架及地面段后续列车限速60KM/H)、日期和行车专用章等内容。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-66de-a850-c039-62ee46700046.html
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全自动车钩吸能装置只能承受最大3km/h速度的撞击。
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1409次马沥下行停稳后,行调扣车,司机立岗作业完毕,返回司机室休息,打盹导致列车延误发车3分钟,按照《事规》根据哪个条款、定性?

A. 事件苗头

B. 一般事件

C. 错发、错传、漏发、漏传调度命令,耽误列车运行

D. 险性事件

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列车区间运行时,发现乘客进入后端驾驶室,处理程序正确的是( )

A. 若列车能够维持运行则使用司机室对讲通知乘客,用语为“尊敬的乘客请注意,您已进入列车非公共区域,请勿触动任何设备,稍后会有工作人员陪同您离开,敬请配合!”维持列车进站,按列车在车站发现乘客进入驾驶室处理。

B. 若乘客触动列车设备导致列车产生紧制,司机立即报行调申请去现场处理。

C. 司机到达后端驾驶室时,先将乘客请出驾驶室,再检查驾驶室内各设备状态,恢复被误动的设备。

D. 记下乘客特征及所在位置,通知行调,列车到下一站后通知车站人员进行处理,待车站人员处理完毕后动车。

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解钩之前必须确保被救援列车(故障车)已做好防溜措施才能解钩。
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全自动车钩能实现机械,电路,气路的自动连挂。
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