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最新讲文明树新风

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如列车在区间出现2个VOBC故障时，行调命令司机以（）模式驾驶列车至前方站复位。

A、RMF

B、Cut-Out

C、PM

D、ATO

答案：B

最新讲文明树新风

在关于列车牵引性能的参数中，冲击极限设计参数为（）

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当客车在车站关好站台门、车门后，地面信号未开放或未收到车载信号时，司机立即报告车站及行调。车站立即派站务人员在PSL上打“站台门互锁解除”开关，司机确认地面信号开放或收到车载信号后动车，否则按行调的命令以( )模式动车

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人工操作关键安全规定中，换端的正确操作有哪些？

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《行车组织规则（知识城线）》：发生站台门故障时，要按照“安全第一”的原则进行处理，在保证安全的前提下，确保客车正点进行。

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十四及知识城线列车凭自身动力出厂到正线运行必须在转换轨停车进行降弓升靴的转换。

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电话闭塞法（RMF60/ CUT-OUT），中间站限速35km/h进站、终点站限速（）进站；折返线限速（）。

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站台DTB折返，拧DTB钥匙，白灯亮（）秒后回到原位，拔出折返钥匙。

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客车、工程车只能在试车线两端的“100米标”区段内运行。特殊情况需要越过此两个标时，必须由调试/培训负责人提出，报经车厂调度员同意后，限速()km/h进入前方轨道（如果是下雨天，则禁止进入）。

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根据《运营事业总部生产安全事故（事件）调查处理规定》：对事故（事件）责任者，应根据事故（事件）性质和情节，予以批评教育、经济处罚、行政处分直至追究法律责任。

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站台DTB折返时，只需要DTB钥匙拧DTB白灯亮马上放手，不能长时间拧DTB，超过多少秒会折返失败。

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最新讲文明树新风

如列车在区间出现2个VOBC故障时，行调命令司机以（）模式驾驶列车至前方站复位。

A、RMF

B、Cut-Out

C、PM

D、ATO

答案：B

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在关于列车牵引性能的参数中，冲击极限设计参数为（）

A. 0.55 m/s3

B. 0.65 m/s3

C. 0.85 m/s3

D. 1.0m/s3

解析：0.75m/s3

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A. RMF

B. Cut-Out

C. PM

D. ATO

E. RMR

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人工操作关键安全规定中，换端的正确操作有哪些？

A. 中央SRS故障时终点站ATO折返换端立即开钥匙、给模式

B. 除出厂行调想早发车、备用车无套车次等等情况，行调通知后换端后可先开钥匙给模式，以便行调排路

C. 其他时候换端后按要求确认道岔位置正确再开钥匙给模式。

D. 其他时候换端后无需确认道岔位置正确再开钥匙给模式。

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《行车组织规则（知识城线）》：发生站台门故障时，要按照“安全第一”的原则进行处理，在保证安全的前提下，确保客车正点进行。

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十四及知识城线列车凭自身动力出厂到正线运行必须在转换轨停车进行降弓升靴的转换。

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电话闭塞法（RMF60/ CUT-OUT），中间站限速35km/h进站、终点站限速（）进站；折返线限速（）。

A. 15km/h，25km/h

B. 25km/h，15km/h，

C. 25km/h，5km/h，

D. 35km/h，5km/h，

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站台DTB折返，拧DTB钥匙，白灯亮（）秒后回到原位，拔出折返钥匙。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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A. 5

B. 10

C. 15

D. 20

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站台DTB折返时，只需要DTB钥匙拧DTB白灯亮马上放手，不能长时间拧DTB，超过多少秒会折返失败。

A. 10

B. 11

C. 12

D. 13

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