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最新 讲文明 树新风
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单选题
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转换轨属( )管理,试车线属( )管理。

A、行调、行调

B、车厂调度、车厂调度

C、行调、车厂调度

D、车厂调度、行调

答案:C

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   超速运行:超速运行是指列车的运行速度超过线路、车辆、规章等设备要求和安全规定的最高速度。不含因行车组织、服务需要进行的临时限速,ATP保护范围内的超速。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-66de-a850-c039-62ee4670001f.html
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车厢内乘客按压报警按钮的处理应急时,以下正确的有( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-6629-cf70-c039-62ee46700021.html
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《行车组织规则(知识城线)》:地铁车站与区间的分界:车站两端端墙内方为站内,相邻两车站端墙之间为区间。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-66de-a080-c039-62ee46700020.html
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当发生中央SRS故障时,司机确认的车载凭证与信号系统正常情况原则上是一样的,但若司机在站台ATO模式自动停车未对标而信号屏显示发车——、有目标距离(根据列车距离停车标而定,一般情况小于100米)及最大速度,司机不能PM模式动车对标。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-66de-a080-c039-62ee46700012.html
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以下模式转换过程中可以不停车转换的有
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-656f-bab8-c039-62ee46700003.html
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直接经济损失:系指事故中直接发生的设施、设备损坏或报废的价值及事故救援、伤亡人员处理费(不含保险赔偿费用)。设备报废时按帐面价值减除折旧及残值计算;破损设备按修复费用计算
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-66de-a850-c039-62ee46700038.html
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禁止未经调试负责人同意擅自动用车载设备或进行任何试验操作
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-66de-a850-c039-62ee4670002f.html
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列车延误情况下站台作业时,司机必须保持站台门和车门打开至少10秒后再关门
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-66de-a468-c039-62ee4670002f.html
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原则上调试、试验负责人(施工负责人)应在调试、试验作业请点前30分钟到达现场,将《调试、试验作业任务书》GDYY/J-TY-015内容传达到每位调试、试验成员。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-66de-a850-c039-62ee46700028.html
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故障客车在区间时,( )发布站间线路封锁的命令,行调组织就近客车担任救援
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-656f-ca58-c039-62ee46700030.html
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单选题
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转换轨属( )管理,试车线属( )管理。

A、行调、行调

B、车厂调度、车厂调度

C、行调、车厂调度

D、车厂调度、行调

答案:C

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   超速运行:超速运行是指列车的运行速度超过线路、车辆、规章等设备要求和安全规定的最高速度。不含因行车组织、服务需要进行的临时限速,ATP保护范围内的超速。
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车厢内乘客按压报警按钮的处理应急时,以下正确的有( )

A. 如列车在站台,立即通过“乘客对讲”与报警乘客通话,了解信息并安抚乘客(通过司机室PIDS的显示观察现场情况),根据信息作具体的处理。(如没有对讲功能的,司机播放广播安抚乘客)

B. 如列车在站台, 司机通知车站处理,同时报行调。

C. 如列车刚启动,司机则立即拉停列车,立即通过“乘客对讲”与报警乘客通话,了解信息并安抚乘客(通过司机室PIDS的显示观察现场情况),根据信息作具体的处理。(如没有对讲功能的,司机播放广播安抚乘客)

D. 报车站及行调,退回车站,开屏蔽门及车门,车站工作人员上车进行处理(如已超出站台3个车门时则按行调指示处理)

E. 如在区间时(包括在站台启动后超出站台3个以上车门),司机维持列车运行进站,报告行调,到站后通知车站处理。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-6629-cf70-c039-62ee46700021.html
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《行车组织规则(知识城线)》:地铁车站与区间的分界:车站两端端墙内方为站内,相邻两车站端墙之间为区间。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-66de-a080-c039-62ee46700020.html
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当发生中央SRS故障时,司机确认的车载凭证与信号系统正常情况原则上是一样的,但若司机在站台ATO模式自动停车未对标而信号屏显示发车——、有目标距离(根据列车距离停车标而定,一般情况小于100米)及最大速度,司机不能PM模式动车对标。
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以下模式转换过程中可以不停车转换的有

A. RMF模式--RMF2模式

B. ATO模式—cut-out模式

C. IATP模式—ATP模式

D. IATO模式—RMR模式

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直接经济损失:系指事故中直接发生的设施、设备损坏或报废的价值及事故救援、伤亡人员处理费(不含保险赔偿费用)。设备报废时按帐面价值减除折旧及残值计算;破损设备按修复费用计算
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禁止未经调试负责人同意擅自动用车载设备或进行任何试验操作
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列车延误情况下站台作业时,司机必须保持站台门和车门打开至少10秒后再关门
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原则上调试、试验负责人(施工负责人)应在调试、试验作业请点前30分钟到达现场,将《调试、试验作业任务书》GDYY/J-TY-015内容传达到每位调试、试验成员。
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故障客车在区间时,( )发布站间线路封锁的命令,行调组织就近客车担任救援

A. 不需

B. 需要

C. 信息

D. 行调

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