ATO运行转PM对标时，在（ ）处转PM，拉85%以上制动对标。

A. 回厂在转换轨动车时需确认信号楼动车指令、入厂信号机白灯

B. 首趟回厂车与信号楼联控确认车厂接触网是否带电

C. 进入停车股道前需确认带电指示牌绿色

D. 转换轨动车前需确认收靴升弓完毕，受电弓升起

A. 出厂信号白灯

B. 信号楼动车指令

C. 出厂信号黄灯

D. 发车YES

E. 行调命令

A. 原则上10秒内按压相应侧“禁止解锁”按钮（爆炸等极端情况除外）

B. 记录编号，汇报行调到现场处理

C. 到现场核对编号，询问周边乘客了解清况，尝试下拉手柄能否继续下拉

D. 若能继续拉下解锁手柄打开车门，必须拉开门页小心检查是否有乘客或物品掉落轨道。

E. 返回司机室动车前必须第一时间恢复禁止解锁按钮

A. 向占用区间或区段错发出列车

B. 未办或错办行车手续发出列车

C. 未准备好进路

D. 未拿或错拿行车凭证发出列车

A. 全部责任：负有事故（事件）损失及不良影响l00％的责任

B. 主要责任: 负有事故（事件）损失及不良影响50％-99％的责任

C. 次要责任: 负有事故（事件）损失及不良影响20％-49％的责任

D. 一定责任: 负有事故（事件）损失及不良影响1％-19％的责任

E. 同等责任：各方均负有事故（事件）损失及不良影响的相同比例的责任

A. 地面信号

B. 发车信号

C. 好了信号

D. 道岔开通信号

A. 主控钥匙

B. 方向旋钮（MSS）

C. 主控手柄

D. 紧停按钮