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电话闭塞法未拿路票或未确认车站(两颗星)发车信号,按照《事规》如何定性?

A、事件苗头

B、一般事件

C、险性事件

D、一般事故

答案:C

最新 讲文明 树新风
遇列车在终点站或尾班车越过停车标5米及以上时,行调须组织司机以RMR或Cut-Out模式后退对标。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-66de-ac38-c039-62ee4670001a.html
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《行车组织规则(十四号线主线及支线)》:一切建筑物,在任何情况下,不得侵入______。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-656f-c670-c039-62ee46700023.html
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出现单节车气制动图标红/黄点时,若列车能正常运行(牵引/制动/缓解),运行到终点站再处理。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-66de-98b0-c039-62ee46700025.html
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B7/B8型车B车为带受电弓拖车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-66de-98b0-c039-62ee46700008.html
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列车在站台发生火灾时,第一时间打开站台门车门
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-66de-a468-c039-62ee46700018.html
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根据《运营事业总部生产安全事故(事件)调查处理规定》:在运营总部生产中,挤岔属于事件苗头。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-66de-a468-c039-62ee4670004b.html
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3北线曾发生出厂司机冒进下总信号机事件,我们如何防止?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-6629-d358-c039-62ee46700025.html
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回厂到转换轨自动停车后,转( )对标,不用报行调
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-656f-d228-c039-62ee46700016.html
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列车故障情况下行车组织由 全权负责,故障的判断和处理由 全面负责。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-656f-ca58-c039-62ee4670000c.html
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车辆正线、配线冲突,车辆正线、配线脱轨属于险性事件?
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单选题
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最新 讲文明 树新风

电话闭塞法未拿路票或未确认车站(两颗星)发车信号,按照《事规》如何定性?

A、事件苗头

B、一般事件

C、险性事件

D、一般事故

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遇列车在终点站或尾班车越过停车标5米及以上时,行调须组织司机以RMR或Cut-Out模式后退对标。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-66de-ac38-c039-62ee4670001a.html
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《行车组织规则(十四号线主线及支线)》:一切建筑物,在任何情况下,不得侵入______。

A. 地铁设备限界

B. 地铁建筑限界

C. 机车、车辆限界

D. 隧道限界

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-656f-c670-c039-62ee46700023.html
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出现单节车气制动图标红/黄点时,若列车能正常运行(牵引/制动/缓解),运行到终点站再处理。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-66de-98b0-c039-62ee46700025.html
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列车在站台发生火灾时,第一时间打开站台门车门
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根据《运营事业总部生产安全事故(事件)调查处理规定》:在运营总部生产中,挤岔属于事件苗头。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-66de-a468-c039-62ee4670004b.html
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3北线曾发生出厂司机冒进下总信号机事件,我们如何防止?

A. 信号楼通知X总信号机待令时,在状态卡上记录 “XZ3/4、X47/48/49,D”

B. 下总信号机、X47/48/49前必须一度停车,动车前手指口呼确认信号开放

C. X总信号机前停稳收到信号楼往转换轨的动车指令时,将“D”划掉再确认信号开放动车

D. 出厂运行过程中接信号楼命令

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回厂到转换轨自动停车后,转( )对标,不用报行调

A. CUT-OUT

B. PM

C. ATO

D. RMF

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-656f-d228-c039-62ee46700016.html
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列车故障情况下行车组织由 全权负责,故障的判断和处理由 全面负责。( )

A. 司机、检修

B. 行调、司机

C. 司机、行调

D. 行调、检修

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-656f-ca58-c039-62ee4670000c.html
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车辆正线、配线冲突,车辆正线、配线脱轨属于险性事件?
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