地铁运营的行车组织指挥工作，必须坚持安全生产的方针，贯彻（）的原则。

A. DC/AC

B. AC/DC

C. 牵引电机故障

D. 空压机故障

A. 5

B. 3

C. 10

D. 8

A. 列车停在故障道岔上时，现场人员确认道岔安全后，列车限速15km/h缓慢离开岔区。

B. 列车停在故障道岔上时，现场人员确认道岔安全后，列车限速25km/h缓慢离开岔区。

C. 通过故障区域的首列车运行速度不应高于25km/h。

D. 通过故障区域的首列车运行速度不应高于45km/h。

E. 现场人员判断需要钩锁后才能动车时，行调组织司机收靴待令后由现场人员钩锁故障道岔，待确认现场人员钩锁道岔完成后组织司机升靴并由现场人员指挥列车限速15km/h缓慢离开岔区。

A. 区间已进入列车

B. 区间已被列车取得占用的许可

C. 封锁的区间（如安排进行施工作业等）

D. 区间内有停留或溜入的列车、客车车组、机车、车辆。列车发出后溜入的亦算