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最新 讲文明 树新风
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乘客擅自进入隧道（线路）的应急处理程序正确的是（ ）

A、发现有人在隧道时，立即停车，报行调并做好广播，安抚乘客。

B、尽量维持列车运行进站

C、报告行调按行调命令执行

D、对事发区间按正常速度运行

答案：A

最新 讲文明 树新风
取消发车进路的规定中，当取消发车信号时，应先通知司机，在（ ），收回行车凭证，再取消发车进路；
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-656f-dde0-c039-62ee4670000a.html
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区间乘客疏散程序，司机处理错误的是？
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运营过程中需要降级转换驾驶模式时（ATO/PM→IATO/IATP→RMF25/RMF60/RMR）→Cut-Out），司机可自行转换驾驶模式运行后，再向行调汇报情况。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-66de-ac38-c039-62ee4670001b.html
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单个车门故障需要切除时，汇报行调的时机为去现场的过程中使用手持台“边跑边报”。
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主风压力低于（）bar，则禁止同时操作主风压力低旁路和紧急牵引模式。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-656f-b6d0-c039-62ee46700024.html
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根据《运营事业总部生产安全事故（事件）调查处理规定》：非客运列车是指除客运列车以外的列车。包括空列车、工程列车、调试列车、救援列车及开行的单机等。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-66de-a850-c039-62ee46700014.html
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知识城联锁区包括以下哪个车站（ ）
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-6629-d358-c039-62ee46700009.html
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根据《运营事业总部生产安全事故（事件）调查处理规定》：在运营总部生产中，错发、错传、漏发、漏传调度命令，耽误列车运行属于事件苗头。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-66de-a468-c039-62ee46700050.html
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中间站或终点站进站前道岔故障处理：司机ATO自动停车后，报行调，按行调指示待令，做广播，需要现场钩锁时等行调组织车站人员现场钩锁完毕并出清现场后。行调授权司机以RMF60模式越红灯，司机记录好信号机编号，在信号机前低速确认信号机编号、道岔位置正确及现场无人员工器具侵限，限速（ ）经过故障道岔（经过故障道岔将短时位置丢失、模式不可用）。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-656f-d9f8-c039-62ee4670001d.html
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根据《运营事业总部生产安全事故（事件）调查处理规定》：以下运营总部生产中发生的哪种情况或造成的哪种后果属于险性事件?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-656f-d228-c039-62ee46700008.html
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最新 讲文明 树新风

乘客擅自进入隧道（线路）的应急处理程序正确的是（ ）

A、发现有人在隧道时，立即停车，报行调并做好广播，安抚乘客。

B、尽量维持列车运行进站

C、报告行调按行调命令执行

D、对事发区间按正常速度运行

答案：A

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相关题目
取消发车进路的规定中，当取消发车信号时，应先通知司机，在（ ），收回行车凭证，再取消发车进路；

A. 列车尚未启动时

B. 列车启动时

C. 列车停车时

D. 列车开出后

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-656f-dde0-c039-62ee4670000a.html
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区间乘客疏散程序，司机处理错误的是？

A. 广播安抚乘客，听从行调指挥

B. 疏散时，收靴，施加停放（接触轨无需停电）

C. 等车站到达后，引导疏散

D. 疏散完毕确认列车上及两侧隧道无人后，告知值站

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运营过程中需要降级转换驾驶模式时（ATO/PM→IATO/IATP→RMF25/RMF60/RMR）→Cut-Out），司机可自行转换驾驶模式运行后，再向行调汇报情况。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-66de-ac38-c039-62ee4670001b.html
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单个车门故障需要切除时，汇报行调的时机为去现场的过程中使用手持台“边跑边报”。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-66de-98b0-c039-62ee4670001e.html
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主风压力低于（）bar，则禁止同时操作主风压力低旁路和紧急牵引模式。

A. 4.8

B. 5

C. 5.5

D. 6

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-656f-b6d0-c039-62ee46700024.html
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根据《运营事业总部生产安全事故（事件）调查处理规定》：非客运列车是指除客运列车以外的列车。包括空列车、工程列车、调试列车、救援列车及开行的单机等。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-66de-a850-c039-62ee46700014.html
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知识城联锁区包括以下哪个车站（ ）

A. 新南

B. 枫下

C. 知识城

D. 何棠下

E. 红卫

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-6629-d358-c039-62ee46700009.html
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根据《运营事业总部生产安全事故（事件）调查处理规定》：在运营总部生产中，错发、错传、漏发、漏传调度命令，耽误列车运行属于事件苗头。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-66de-a468-c039-62ee46700050.html
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中间站或终点站进站前道岔故障处理：司机ATO自动停车后，报行调，按行调指示待令，做广播，需要现场钩锁时等行调组织车站人员现场钩锁完毕并出清现场后。行调授权司机以RMF60模式越红灯，司机记录好信号机编号，在信号机前低速确认信号机编号、道岔位置正确及现场无人员工器具侵限，限速（ ）经过故障道岔（经过故障道岔将短时位置丢失、模式不可用）。

A. 5km/h

B. 10km/h

C. 15km/h

D. 25km/h

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-656f-d9f8-c039-62ee4670001d.html
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根据《运营事业总部生产安全事故（事件）调查处理规定》：以下运营总部生产中发生的哪种情况或造成的哪种后果属于险性事件?

A. 连续中断正线行车（上、下行正线之一）或晚点1小时以上2小时以下

B. 直接经济损在失100万元以上1000万元以下

C. 电梯轿厢滞留人员2小时以上

D. 运营时间单一车站全部自动售票机中断售票120分钟以上或全线60分钟以上

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