A、自动开，自动关
B、自动开，手动关
C、手工开，自动关
D、手动开，手动关
答案：B
A、自动开，自动关
B、自动开，手动关
C、手工开，自动关
D、手动开，手动关
答案：B
A. 确认停车位置：判断有无压在道岔上，此时需施加停放制动。列车防护：按事故处理主任要求收靴
B. 小动车：按事故处理主任要求升靴、缓解停放、确认人员安全位置转RMF限速5km/h（鸣笛）小动车，听从事处理主任指令随时停车。
C. 出清岔区：按行调指示限速25km/h离开岔区，（动车前三确认：道岔在正确位置、人员在安全位置、现场工器具不侵限）
D. 出清岔区：按行调指示限速15km/h离开岔区，（动车前三确认：道岔在正确位置、人员在安全位置、现场工器具不侵限）
A. A、紧急制动
B. B、快速制动
C. C、常用制动
D. D.停放制动
A. l00%
B. 50%-99%
C. 20%-49%
D. 1%-19%
A. 7.3bar
B. 7.4bar
C. 7.5bar
D. 7.6bar
解析：6.0bar
解析：2个小时内以邮件形式发安全监察部，24小时出初步报告送安全监察部。不是安全质量部，本题应为N
A. 复位主控钥匙
B. 复位HMI显示器微动开关
C. 打紧急牵引
D. 运行至终点站或存车线退出服务
解析：逻辑有点错，虽然不影响题目本身，改不改无所谓，改的话30以上100人以下死亡
A. 申请服务VOBC
B. 申请切除ATC
C. 申请RMF60
D. 申请复位ATC
A. 原则上10秒内按压相应侧“禁止解锁”按钮（爆炸等极端情况除外）
B. 记录编号，汇报行调到现场处理
C. 到现场核对编号，询问周边乘客了解清况，尝试下拉手柄能否继续下拉
D. 若能继续拉下解锁手柄打开车门，必须拉开门页小心检查是否有乘客或物品掉落轨道。
E. 返回司机室动车前必须第一时间恢复禁止解锁按钮
解析：E选项改动车后第一时间恢复禁止解锁按钮
