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“PMI”是指?

A、移动授权

B、移动授权单元

C、移动授权权限

D、联锁计算机

答案:D

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紧制解锁环路断开故障时,根据断开的时机和列车所处位置不同可能会出现的影响有哪些。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-6629-cf70-c039-62ee4670000d.html
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B7车的受电弓位于B车顶
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1201次整备作业时未发现车底蓄电池盖板松脱,运行至正线,按照《事规》如何定性?
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双针压力表有白色及红色指针,白色指针显示( )压力
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-656f-d9f8-c039-62ee46700011.html
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RMF60/CUTOUT模式配线(出入厂线、渡线、折返线、联络线)人工驾驶限速40km/h运行,按照《事规》如何定性?
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在厂范围内指挥列车或车厂调车的信号以地面信号和调车专用电台为主,以( )为辅
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-656f-dde0-c039-62ee46700010.html
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轮径未校验时,列车RMF模式下最高能跑25KM/H。
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特低电压是用安全隔离变压器或具有独立绕组的变流器与供电干线隔离开的电路中,导体之间或任何一个导体与地之间有效值不超过36伏的交流电压。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-66de-9c98-c039-62ee46700041.html
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以下关于信号系统“轨道关闭”说法正确的是?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-6629-c7a0-c039-62ee46700005.html
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车站范围内出现紧制第一时间报行调并问车站( )状态,恢复正常模式后继续运行,降级模式动车需要行调授权。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-656f-bea0-c039-62ee46700018.html
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“PMI”是指?

A、移动授权

B、移动授权单元

C、移动授权权限

D、联锁计算机

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紧制解锁环路断开故障时,根据断开的时机和列车所处位置不同可能会出现的影响有哪些。

A. 紧制

B. 出站60米外能正常运行,到站停车后无法动车。

C. 在站停车时出现,无法动车

D. “禁止解锁”按钮指示灯闪烁

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1201次整备作业时未发现车底蓄电池盖板松脱,运行至正线,按照《事规》如何定性?

A. 事件苗头

B. 一般事件

C. 险性事件

D. 一般事故

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双针压力表有白色及红色指针,白色指针显示( )压力

A. A车一架一轴制动缸压力

B. 主风管压力

C. 列车风压

D. A车一架二轴制动缸压力

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RMF60/CUTOUT模式配线(出入厂线、渡线、折返线、联络线)人工驾驶限速40km/h运行,按照《事规》如何定性?

A. 事件苗头

B. 一般事件

C. 险性事件

D. 一般事故

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在厂范围内指挥列车或车厂调车的信号以地面信号和调车专用电台为主,以( )为辅

A. 手信号旗、灯

B. 车载信号

C. 手信号

D. 地面信号

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd37-656f-dde0-c039-62ee46700010.html
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轮径未校验时,列车RMF模式下最高能跑25KM/H。
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特低电压是用安全隔离变压器或具有独立绕组的变流器与供电干线隔离开的电路中,导体之间或任何一个导体与地之间有效值不超过36伏的交流电压。( )
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以下关于信号系统“轨道关闭”说法正确的是?

A. CBTC 列车在站台停稳,在 ATO/ATPM 模式下车门打开但站台门 7S 内未联动打开,此时 信号系统认为站台门状态不安全将导致轨道关闭;

B. 站台无列车,信号系统检测到站台门不安全状态(站台门打开或锁闭状态丢失)将导致轨道关闭;

C. (当站台紧停激活时,将导致轨道关闭;

D. 列车在站台停下但未停准(无停靠 YES),手动打开站台门将导致轨道关闭

E. 列车进站或出站时,信号系统检测到站台门不安全状态(站台门打开或锁闭状态丢失) 将导致轨道关闭;

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车站范围内出现紧制第一时间报行调并问车站( )状态,恢复正常模式后继续运行,降级模式动车需要行调授权。

A. 站台门

B. 信号机

C. 端墙门

D. 乘客

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