A、机械和气路
B、机械和电路
C、气路和电路
D、气路和电路
答案：D
解析：全自动车钩 电械气 全自动连接，CD改一个 电械气
A、机械和气路
B、机械和电路
C、气路和电路
D、气路和电路
答案：D
解析：全自动车钩 电械气 全自动连接，CD改一个 电械气
A. 死亡10人以上30人以下
B. 直接经济损失1000万元以上5000万元以下
C. 重伤50人以上100人以下
D. 一条或多条线路全线停运24小时以上48小时以下
A. 将人关在车门与站台门之间开车
B. 一般事件
C. 险性事件
D. 客运列车车门夹人夹物，设备已检测到，但旁路车门动车，未造成人员伤害
解析：最新2个电机故障保底要打紧急牵引旁路，这题改选N
A. 15km/h
B. 12km/h
C. 10km/h
D. 8km/h
A. 当客车司机被劫持时，应尽量保持冷静、不得采取刺激歹徒的行为
B. 设法向 OCC 或车站报告
C. 歹徒要求停车或因停电等原因导致无法动车时，尽量稳定歹徒情绪。如情况不可控，司机可视情况打开疏散平台侧车门疏散乘客。
D.
如列车在站停稳时司机被劫持，可人为设置故障（如按紧停或打 OFF 位等）使列车不能启动，向歹徒讲清列车运行是受 OCC 中央控制的。尽量将歹徒引至远离驾驶室的地方。
E. 运行中尽可能维持运行到前方站停车，进站过程中可尝试连续鸣笛、不断变换车头灯、低速驾驶等方式引起车站注意，到站停稳开门，同时可人为设置故障
A. 1米
B. 1.2米
C. 1.5米
D. 3米
A. 红色：模式不可用
B. 绿色：模式对静止列车可用
C. 黄色：模式对静止列车可用
D. 绿色：模式对移动列车可用（RMF60除外）
A. 事件苗头
B. 一般事件
C. 险性事件
D. 一般事故
A. 好了信号
B. 引导信号
C. 通过信号
D. 发车信号
