83.【判断题】交换过程中要经历关煤气、空气和废气交换、开煤气三个基本阶段。()

解析：【判断题】焦炉”五字”操作方针的”二均”是要求焦炉装煤要均匀。答案:B 解析：根据题目的描述，焦炉的"五字"操作方针包括"二均"，题目要求判断"二均"是否是要求焦炉装煤要均匀。然而，"二均"并不是要求焦炉装煤要均匀，而是指煤气均匀分布和炉内温度均匀。因此，答案为错误（B）。

解析：题目解析：该题是一道判断题，题目说机方产生尾焦的原因主要是由于退推焦杆时摩擦板带出的。根据常识和焦化炼焦工的知识，机方产生尾焦的原因确实主要是由于退推焦杆时摩擦板带出的。因此，选项A“正确”是正确的答案。

解析：在炉顶操作时，操作工不能站在风向的侧面以防烧伤。答案为B，错误。炉顶操作时应该站在风向的侧面，以便及时观察煤气喷口、煤气燃烧情况等操作情况，保证炉顶操作的安全和顺利进行。

解析：题目解析 答案选择A，大于。 焦炉煤气加热的主管压力应大于高炉煤气的支管压力。这是因为在传输煤气时，需要保证煤气能够流动到支管并供给高炉使用。如果主管压力小于支管压力，煤气流动将受阻，无法正常供给高炉，影响生产。因此，选项A，大于，是正确的选择。

解析：禁止下列操作()。 答案：ABCD 解析：这是一道多选题，要求选择禁止的操作。我们逐个分析选项： A. 将粘土废砖等杂物扫入炭化室：这个操作会引入杂物，可能导致炭化室的污染，因此应禁止。 B. 对非装煤炉号打开高压氨水：高压氨水的使用应该限定在装煤炉号上，对于非装煤的炉号来说，打开高压氨水是不必要的操作，所以应禁止。 C. 装煤结束半小时以上再补充装煤：这个选项提到了一定的时间间隔，在装煤结束后，应该等待一段时间再进行补充装煤，这是为了确保安全和炉内的稳定状况，所以不应禁止。 D. 炉顶堆存余煤：堆存余煤可能导致炉顶积煤过多，增加炉顶的负担，同时也会阻碍炉顶的正常操作和煤气的排放，因此应禁止。 综上所述，选项ABCD中的ABCD都是禁止操作，符合题意。

解析：题目解析 该题询问煤的形成过程可以简单地分为哪两个阶段。选项A的煤化阶段和泥化阶段以及选项C的泥化阶段和碳化阶段都没有提到泥炭阶段。只有选项B的泥炭阶段和煤化阶段与问题描述相符，因此答案B是正确的。

解析：题目解析 题目中提到柳钢焦化厂加煤车使用的液压油，要求选择正确的选项。根据答案A. 水乙二醇，水乙二醇是一种液压油添加剂，能够提高液压油的性能，包括降低油的凝固点和提高润滑性能。因此，水乙二醇是一种常用的液压油添加剂，适合在加煤车等设备中使用。其他选项B. 18#双曲线是一种机械油，C. 黄油是一种食品，D. 46#抗磨液压油是一种专用液压油，不适合在加煤车中使用。因此，答案A. 水乙二醇是正确的选择。

解析：题目解析 焦炉桥管的材质是铸铁，它比较耐腐蚀，但焊接性能较差。答案选项A是正确答案。焦炉桥管是焦炉的重要部件之一，用于连接炉顶和炉体，承受高温和高压的煤气和焦炉煤气的输送。由于焦炉内部存在严酷的腐蚀和高温环境，因此焦炉桥管需要选用能够耐腐蚀和高温的材质。铸铁由于其良好的耐腐蚀性能，常被用作焦炉桥管的材质。然而，铸铁的焊接性能相对较差，所以在焦炉桥管的制造和维修过程中需要注意焊接工艺。

解析：【判断题】加煤车开走后只要大盖不冒烟冒火，可以不用煤泥进行封堵。 答案：A（正确） 解析：炼焦过程中，加煤车开走后，如果大盖不冒烟冒火，说明炉内的煤气没有外泄。在这种情况下，可以不用煤泥进行封堵。因为煤泥主要是用来堵住可能存在的煤气泄漏点，以防止煤气外泄引发安全事故。因此，只要大盖没有冒烟冒火，即可判断不需要进行煤泥封堵。

解析：题目解析 选项A："应在规定的时间内向未完成装煤作业的炉号进行补煤操作" 根据题意，煤车恢复供电后，需要向未完成装煤作业的炉号进行补煤操作，以确保正常的出焦装煤作业进行。这是因为煤是炼焦过程中的主要原料，未完成装煤作业的炉号需要足够的煤才能正常进行炼焦操作。