258.【单选题】焦炉煤气主管压力一般控制在()Pa,最低不小于()Pa。

解析：题目解析：焦炉煤气主管压力一般控制在()Pa，最低不小于()Pa。答案选择C. 700-1500、500。 焦炉煤气主管是焦化生产中的一个重要组成部分，需要控制其压力在一定范围内。根据题目描述，焦炉煤气主管压力一般控制在700-1500Pa之间，并且最低不小于500Pa。因此，选项C. 700-1500、500是正确的答案。

解析：题目解析 题目要求判断在焦炉烟气温度相同时，同一烟囱的吸力夏天是否比冬天大。答案选项为B.错误。这是因为烟气温度相同时，同一烟囱的吸力主要受烟气密度的影响，而与季节关系不大。烟气密度与烟气的成分和温度有关，但与季节因素没有直接的关联。因此，选项B.错误是符合实际情况的。

解析：题目解析 出炉时，机、焦侧摘错炉门会造成二次推焦。答案选择C。这是因为焦炉在进行焦炭的推出过程中，需要通过摘开炉门来进行操作。如果机、焦侧摘错了炉门，将会导致炉内的高温煤气突然释放出来，引起焦炭的热风冲击，从而形成二次推焦现象。这会对焦炉的运行和焦炭质量产生不利影响，因此机、焦侧摘错炉门会造成二次推焦的结果。

解析：题目解析 题目要求在进行焦炉煤气爆发试验前，首先用什么赶净爆发筒内的空气。选项A说要用焦炉煤气，这是符合题目要求的，因为要清除筒内的空气，使用焦炉煤气可以有效地排出空气。选项B和选项C分别提到了高炉煤气和荒煤气，这与题目要求不符。选项D提到了氮气，也不符合题目要求。因此，答案是A。

解析：题目解析 余煤斗坑的作用是()。 A. 装焦丁 B. 装焦末 C. 装焦炭 D. 装余煤。 答案：D 解析：余煤斗坑主要用于装载和储存炼焦过程中剩余的煤炭，即焦炉底部的余煤。因此，选项D中的装余煤是余煤斗坑的作用，是正确答案。

解析：题目解析 选项 A. 上下车 在车辆操作中，停稳车辆是非常重要的安全要求。当车辆没有停稳时，乘坐或下车可能会导致意外事故。 因此，在车辆没有停稳的情况下，不得上下车，这是一项基本的安全规定。 因此，选项 A. 上下车是正确的答案。

解析：题目解析 冷压型焦法的理论是以烟煤快速加热可改善粘结性的特点为基础。正确答案为选项 A：烟煤。 烟煤是一种煤炭类型，具有较高的碳含量和较低的灰分含量。在冷压型焦法中，烟煤经过快速加热后可以改善焦炭的粘结性能，使得焦炭具有较高的强度和耐磨性。 其他选项的解析： 无烟煤（选项 B）：无烟煤是一种贫煤，其燃烧产生的烟雾较少，但在冷压型焦法中不具备快速加热改善粘结性的特点。 贫煤（选项 C）：贫煤是煤炭中碳含量较低、灰分含量较高的一种类型，不适合作为冷压型焦法中的原料。 瘦煤（选项 D）：瘦煤是一种低热值、低挥发分的煤炭，不适合用于冷压型焦法。 因此，选项 A：烟煤是正确的答案，因为烟煤的快速加热性质能够改善焦炭的粘结性能。

解析：题目解析 清扫上升管和桥管的目的不是为了(ABD)。这道题是一个多选题，正确答案是ABD，即清扫上升管和桥管的目的不是为了保证焦炭成熟良好、提高荒煤气温度和降低荒煤气温度。清扫上升管和桥管的主要目的是保证荒煤气顺利导出，确保炉内气体的正常流动，防止管道堵塞和气体流量受阻。

解析：题目解析：该题是一道判断题，题目说一座焦炉的周转时间及操作时间是固定的。根据常识和焦化炼焦工的知识，一座焦炉的周转时间和操作时间是受多种因素的影响，如生产计划、原料质量等，不是固定的。因此，选项B“错误”是正确的答案。

解析： 题目要求在6m焦炉满产下，每隔多长时间会出一炉焦炭。选项C表示每隔9分钟出一炉焦炭。我们需要找到一个选项，使得焦炭的产出频率合理。由于焦炉的满产状态下，每隔一段时间就会产生一炉焦炭，而9分钟是一个较合理的时间间隔，因此选项C“9分钟”是正确的答案。