112.《中铁上海工程局集团有限公司隧道施工技术管理规定》安全管理提到项目经理部应全面开展隧道施工( )安全风险源辨识,编制风险清单,明确风险等级。

187.随着盾构的推进,在管片和土体之间会出现建筑空隙,为了填充这些空隙,就要进行衬砌壁后注浆。( )

186.管片拼装应严格按拼装设计要求进行,管片不得有内外贯穿裂缝和宽度大于0.1mm的裂缝及混凝土剥落现象。( )

185.对暗挖、盾构及风险源施工区域应加密监测布点,加大监测频次,确保监测及时,数据准确、有效,切实发挥监控量测信息化,如遇异常情况,及时报告。( )

184.地铁车站明挖施工,基坑土方开挖应遵循“先开挖后支撑,分层分区开挖”的原则。( )

183.地铁项目是一个高风险的施工项目,安全管理贯穿着整个施工过程,必须贯彻“安全第一、预防为主”的方针,建立健全安全管理体系和各项安全管理制度,全员参与,强化管理,确保安全管理目标顺利实现。( )

182.轨道车随乘人员应坐稳扶牢,不准坐在堆放较高的物体上和车体连接处,车未停稳人员不能上下。( )

181.使用撬棍翻动钢轨时,应组织有经验的人员操作,其他人员应远离撬棍和钢轨翻动方向。必要时用手翻动钢轨。( )

180.无砟道床施工时,轨道板宜采用专用机械铺设,铺设前,底座混凝土面不得有杂物和积水,并预先在两凸形挡台间的底座表面放置支承垫木(50mm×50mm×300mm)。( )

179.两个相向贯通开挖的开挖面之间的距离只剩下30m时,只允许从一个开挖面掘进贯通,另一端应停止工作并撤走人员和机具设备,在安全距离处设置警告标志。( )

178.炮响完后,露天爆破不少于5min,地下爆破不少于30min(经过通风吹散炮烟后),才准爆破工作人员进入爆破作业地点。( )