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铁路试验检测设备维修工(车辆)高级工
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铁路试验检测设备维修工(车辆)高级工
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112.磁钢线缆有破损必须及时更换。

A、正确

B、错误

答案:A

解析:题目解析:磁钢线缆如果有破损,应该及时更换。选项A"正确"表明了这个行为是正确的,因此是正确的答案。

铁路试验检测设备维修工(车辆)高级工
62.THDS--BS系统可探测最大编组为()的列车;机房电源输出电压符合220V(-20%~+15%)标准。频率50~60Hz。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd1e-45db-85b0-c039-62ee46700032.html
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119.根据铁总运〔2015〕301号文要求,大修中需要更换()的纳入更新改造管理。
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175.THDS(哈科所)红外轴温探测系统,板温传感器电缆断路,造成环温显示-50度,可能与板温转换盒有关。
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194.如图像采集计算机与相机连接的网线故障可能会造成的现象是()。
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162.车轮传感器智能处理装置输出信号幅值为()V。
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35.国家铁路、地方铁路参加国际联运,必须经()批准。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd1e-4526-b0b8-c039-62ee46700010.html
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116.THDS-B红外轴温探测系统报左右侧温升差大时需要进行探头标定。
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91.在THDS-BS系统中,功放板2的板卡地址为
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64.信源点接入专线带宽要求:探测站不低于()
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42.列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞,造成繁忙干线双线之一线或单线行车中断()小时以上6小时以下,双线行车中断2小时以上6小时以下,构成一般A类事故。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd1e-4526-b0b8-c039-62ee46700017.html
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题目内容
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判断题
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铁路试验检测设备维修工(车辆)高级工

112.磁钢线缆有破损必须及时更换。

A、正确

B、错误

答案:A

解析:题目解析:磁钢线缆如果有破损,应该及时更换。选项A"正确"表明了这个行为是正确的,因此是正确的答案。

铁路试验检测设备维修工(车辆)高级工
相关题目
62.THDS--BS系统可探测最大编组为()的列车;机房电源输出电压符合220V(-20%~+15%)标准。频率50~60Hz。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd1e-45db-85b0-c039-62ee46700032.html
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119.根据铁总运〔2015〕301号文要求,大修中需要更换()的纳入更新改造管理。

A.  合同

B.  固定资产

C.  制度

D.  规则

解析:根据铁总运〔2015〕301号文要求,大修中需要更换固定资产的纳入更新改造管理。选项B中的"固定资产"符合文中的要求,因此是正确答案。

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175.THDS(哈科所)红外轴温探测系统,板温传感器电缆断路,造成环温显示-50度,可能与板温转换盒有关。

A. 正确

B. 错误

解析: 题目描述了THDS红外轴温探测系统中的板温传感器电缆断路导致环温显示-50度的现象,并要求判断这是否与板温转换盒有关。答案选择A,即正确,是因为根据题目描述,板温传感器电缆断路引起的异常温度显示可能与板温转换盒有关,可能存在故障或连接问题。

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194.如图像采集计算机与相机连接的网线故障可能会造成的现象是()。

A.  漏探

B.  所连接的相机全列无图

C.  无车辆信息

D.  全列无车号

解析:如图像采集计算机与相机连接的网线故障可能会造成的现象是()。 答案:B. 所连接的相机全列无图 解析:当图像采集计算机与相机连接的网线发生故障时,相机无法将采集到的图像传输给计算机,因此所连接的相机会无法显示任何图像,即全列无图。

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162.车轮传感器智能处理装置输出信号幅值为()V。

A. 3

B. 4

C. 5

D. 6

解析:题目解析 题目要求给出车轮传感器智能处理装置输出信号的幅值。根据选项,正确的答案是D,即6V。

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35.国家铁路、地方铁路参加国际联运,必须经()批准。

A.  铁路总公司

B.  铁路局

C.  铁路总公司和省政府

D.  国务院

解析:答案D 该题目要求选择国家铁路和地方铁路参加国际联运时必须经过哪个部门的批准。选项A表示铁路总公司,这是一个具体的铁路运营管理机构,但没有权力批准国际联运。选项B表示铁路局,这是地方级别的铁路管理机构,也没有权力批准国际联运。选项C表示铁路总公司和省政府,这是一个组合选项,不符合题目要求。选项D表示国务院,是中国的最高行政机构,具有权力批准国家级事务,包括国家铁路和地方铁路参加国际联运。因此,选项D是正确答案。

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116.THDS-B红外轴温探测系统报左右侧温升差大时需要进行探头标定。

A. 正确

B. 错误

解析:THDS-B红外轴温探测系统报左右侧温升差大时需要进行探头标定。 答案:A. 正确 解析:当THDS-B红外轴温探测系统报左右侧温升差大时,需要进行探头标定。这是因为左右侧温升差大可能是由于探头的误差或不准确性引起的。通过进行探头标定,可以校正或修正探头的准确性,确保系统测量的温度结果更加准确和可靠。因此,选项A.正确。

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91.在THDS-BS系统中,功放板2的板卡地址为

A.  OAH

B.  O9H

C.  O8H

D.  O7H

解析:在THDS-BS系统中,功放板2的板卡地址为 A. OAH。选项 A 的十六进制地址表示为 0A,它对应的二进制表示为 00001010。根据 THDS-BS 系统的规定,功放板2的板卡地址是由高位到低位分别代表功放板类型和板卡编号,其中高四位表示功放板类型,低四位表示板卡编号。在此题中,A 选项的地址 0A 的高四位是 0000,对应功放板类型为 0,低四位是 1010,对应板卡编号为 2。因此,选项 A 正确地表示了功放板2的板卡地址。

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64.信源点接入专线带宽要求:探测站不低于()

A.  64kbit/s

B.  128kbit/s

C.  256kbit/s

D.  2kbit/s

解析:的答案是B. 128kbit/s。这是因为信源点接入专线带宽要求需要满足一定的传输速度,选项B的128kbit/s提供了比其他选项更高的速度,因此是正确答案。

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42.列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞,造成繁忙干线双线之一线或单线行车中断()小时以上6小时以下,双线行车中断2小时以上6小时以下,构成一般A类事故。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

解析:题目要求确定一般A类事故的条件。根据题目描述,如果发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞,且造成繁忙干线双线之一线或单线行车中断3小时以上6小时以下,或者双线行车中断2小时以上6小时以下,就构成一般A类事故。选项C中的数字3符合题目要求,因此是正确的选项。

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