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城市轨道交通列车司机职业技中级模拟习题集
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城市轨道交通列车司机职业技中级模拟习题集
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单选题
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以下( )设备不属于FAS系统。

A、(A)消防泵

B、(B)气体灭火设备

C、(C)火灾手动报警按钮

D、(D)电梯

答案:D

解析:题目解析 选项中的消防泵(A)、气体灭火设备(B)和火灾手动报警按钮(C)都属于火灾自动报警系统(FAS)。而电梯(D)不属于FAS系统,因此答案选项D是正确的。

城市轨道交通列车司机职业技中级模拟习题集
列车司机完成升弓操作,电气方面保证受电弓电磁阀得电,机械方面保证受电弓各部件功能完好,且有足够的( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd1c-4eef-df40-c039-62ee46700014.html
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当车站发生乘客群伤事件时,原则上( ),启动相应的应急疏散预案,OCC调整列车运行,司机做好列车广播,车站做好乘客解释工作。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd1c-4eef-db58-c039-62ee46700021.html
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行调发令布置担当救援任务的列车清客,时间规定一般按照“3+3”~“( )”模式执行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd1c-4eef-f2c8-c039-62ee46700014.html
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下列指挥工作关系描述正确的是:( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd1c-4fa8-d6d0-c039-62ee46700011.html
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在气动系统中,流量控制阀都是通过改变( )实现控制的气动元件。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd1c-4eef-eaf8-c039-62ee4670001b.html
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启用电话闭塞法组织行车,必须有( )的命令。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd1c-4eef-eaf8-c039-62ee46700010.html
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试车线同一时间原则上只允许一列车进行试车作业,列车司机在作业开始前应( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd1c-4eef-d388-c039-62ee4670000d.html
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当列车出现气制动缓解指示灯故障时,列车司机将主控手柄至于( )位,并查看车辆显示屏确认气制动全部缓解,则继续运营。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd1c-4eef-f2c8-c039-62ee46700002.html
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手信号中关于引导信号表述正确的是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd1c-4fa8-d6d0-c039-62ee46700019.html
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当列车在站台车门关好后,关门指示灯不亮,关门灯无故障时,列车司机则再次确认所有车门关好,并操作( )维持运行。
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单选题
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城市轨道交通列车司机职业技中级模拟习题集

以下( )设备不属于FAS系统。

A、(A)消防泵

B、(B)气体灭火设备

C、(C)火灾手动报警按钮

D、(D)电梯

答案:D

解析:题目解析 选项中的消防泵(A)、气体灭火设备(B)和火灾手动报警按钮(C)都属于火灾自动报警系统(FAS)。而电梯(D)不属于FAS系统,因此答案选项D是正确的。

城市轨道交通列车司机职业技中级模拟习题集
相关题目
列车司机完成升弓操作,电气方面保证受电弓电磁阀得电,机械方面保证受电弓各部件功能完好,且有足够的( )。

A. (A)重力

B. (B)弹簧弹性

C. (C)电池电量

D. (D)压缩空气

解析:题目解析 升弓操作是指将受电弓抬升至接触电缆或电触头的位置,以获得电力供应。在进行升弓操作时,电气方面需要保证受电弓电磁阀得到电力,机械方面需要确保受电弓各部件功能完好,同时需要足够的压缩空气来驱动受电弓的升降运动。因此,正确答案是D. 压缩空气。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd1c-4eef-df40-c039-62ee46700014.html
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当车站发生乘客群伤事件时,原则上( ),启动相应的应急疏散预案,OCC调整列车运行,司机做好列车广播,车站做好乘客解释工作。

A. (A)车站须停止服务

B. (B)车站维持正常运营

C. (C)车站立即清客

D. (D)车站关闭部分出入口,减缓进站客流

解析:当车站发生乘客群伤事件时,原则上(A)车站须停止服务,启动相应的应急疏散预案,OCC调整列车运行,司机做好列车广播,车站做好乘客解释工作。选择A选项的原因是,当车站发生乘客群伤事件时,首要考虑的是乘客的安全。停止服务可以确保不再接纳更多的乘客,同时启动应急疏散预案,调整列车运行,进行广播和解释工作,以保障乘客的安全和顺利疏散。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd1c-4eef-db58-c039-62ee46700021.html
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行调发令布置担当救援任务的列车清客,时间规定一般按照“3+3”~“( )”模式执行。

A. (A)3+5

B. (B)5+3

C. (C)6+2

D. (D)2+6

解析:行调发令布置担当救援任务的列车清客,时间规定一般按照“3+3”~“( )”模式执行。 A.(A)3+5 B.(B)5+3 C.(C)6+2 D.(D)2+6 答案:A 这道题目是关于行调发令布置担当救援任务的列车清客的时间规定。根据答案A. 3+5,可以得出执行任务的时间规定为3个小时清客工作和5个小时的其他任务。这个答案是符合题意的,因此选项A是正确答案。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd1c-4eef-f2c8-c039-62ee46700014.html
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下列指挥工作关系描述正确的是:( )。

A. (A)行车工作由行调统一指挥

B. (B)供电设备运作由电调统一指挥

C. (C)车站的行车工作由值班站长统一指挥

D. (D)车辆段行车工作由派班调度统一指挥

E. (E)信号楼工作由 司机班组长统一指挥

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd1c-4fa8-d6d0-c039-62ee46700011.html
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在气动系统中,流量控制阀都是通过改变( )实现控制的气动元件。

A. (A)通流截面积

B. (B)流速

C. (C)气流方向

D. (D)气流压力

解析:在气动系统中,流量控制阀都是通过改变( )实现控制的气动元件。 A.(A)通流截面积 B.(B)流速 C.(C)气流方向 D.(D)气流压力 答案:A 解析:题目中提到流量控制阀是通过改变某个参数来实现控制的气动元件。在气动系统中,流量通常通过调节通流截面积来控制,即改变介质通过的通道的有效截面积。因此,选项A中的通流截面积是正确答案。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd1c-4eef-eaf8-c039-62ee4670001b.html
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启用电话闭塞法组织行车,必须有( )的命令。

A. (A)行车调障员

B. (B)行车值班员

C. (C)值班站长

D. (D)信号楼值班员

解析:启用电话闭塞法组织行车,必须有( )的命令。 A.(A)行车调障员 B.(B)行车值班员 C.(C)值班站长 D.(D)信号楼值班员 答案:A 答案解析:在启用电话闭塞法组织行车时,需要有行车调障员的命令。电话闭塞法是一种列车间通信方式,通过电话指挥调度员和驾驶员之间的行车指示。行车调障员负责协调和指挥列车的行车运行,确保列车之间的安全间隔,并及时解决行车中的障碍和故障。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd1c-4eef-eaf8-c039-62ee46700010.html
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试车线同一时间原则上只允许一列车进行试车作业,列车司机在作业开始前应( )。

A. (A)加挂接地棒

B. (B)报行车调度

C. (C)进行限速轧道

D. (D)确认路票

解析:试车线同一时间原则上只允许一列车进行试车作业,列车司机在作业开始前应( )。 A.(A)加挂接地棒 B.(B)报行车调度 C.(C)进行限速轧道 D.(D)确认路票 答案: C 解析:根据题意,试车线同一时间原则上只允许一列车进行试车作业,因此列车司机在作业开始前应该进行限速轧道操作。选项C,进行限速轧道,是正确的答案。

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当列车出现气制动缓解指示灯故障时,列车司机将主控手柄至于( )位,并查看车辆显示屏确认气制动全部缓解,则继续运营。

A. (A)0

B. (B)最大制动

C. (C)最小牵引

D. (D)最大牵引

解析:当列车出现气制动缓解指示灯故障时,列车司机将主控手柄至于(C)最小牵引位,并查看车辆显示屏确认气制动全部缓解,则继续运营。 解析:当列车出现气制动缓解指示灯故障时,司机需要确认气制动是否已经全部缓解,以确保安全继续运营。根据题目描述,司机需要将主控手柄放在最小牵引位,这是因为最小牵引位是气制动缓解的一种操作方式,可以确保气制动的正常缓解。

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手信号中关于引导信号表述正确的是( )。

A. (A)夜间:绿色灯光

B. (B)昼间:展开的黄色信号旗

C. (C)昼间:展开的黄色信号旗高举头上左右摇动

D. (D)夜间:黄色灯光高举头上左右摇动

E. (E)夜间:黄色灯光高举头 上前后摇动

解析:选项C和D是正确的。在手信号中,关于引导信号的表述是昼间展开的黄色信号旗高举头上左右摇动,夜间则是黄色灯光高举头上左右摇动。这些手信号用于指挥和引导列车的运行,确保安全和顺畅的运行。

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当列车在站台车门关好后,关门指示灯不亮,关门灯无故障时,列车司机则再次确认所有车门关好,并操作( )维持运行。

A. (A)牵引联锁旁路

B. (B)气制动旁路

C. (C)门零速旁路

D. (D)车门旁路

解析:当列车在站台车门关好后,关门指示灯不亮,关门灯无故障时,列车司机应该操作车门旁路(选项D)以维持运行。车门旁路是一种绕过关门指示灯的机制,允许列车在关门指示灯故障的情况下继续运行,前提是所有车门已经确认关闭。这样可以确保列车可以安全运行,即使指示灯有问题。

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