A、（A）保护能力
B、（B）阻碍能力
C、（C）固定能力
D、（D）补偿能力
答案：D
解析：可移动式联轴器允许两轴有一定的安装误差，对两轴的位移有一定的（ ）。 A.（A）保护能力 B.（B）阻碍能力 C.（C）固定能力 D.（D）补偿能力 答案：D 题目解析：根据题目描述，可移动式联轴器允许两轴有一定的安装误差，这意味着它能够补偿轴之间的位移差异。因此，选项D的“补偿能力”与这种情况相符，因此选D作为答案。
A、（A）保护能力
B、（B）阻碍能力
C、（C）固定能力
D、（D）补偿能力
答案：D
解析：可移动式联轴器允许两轴有一定的安装误差，对两轴的位移有一定的（ ）。 A.（A）保护能力 B.（B）阻碍能力 C.（C）固定能力 D.（D）补偿能力 答案：D 题目解析：根据题目描述，可移动式联轴器允许两轴有一定的安装误差，这意味着它能够补偿轴之间的位移差异。因此，选项D的“补偿能力”与这种情况相符，因此选D作为答案。
A. （A）等边三角形
B. （B）等腰三角形
C. （C）等腰梯形
D. （D）正方形
解析：普通螺纹的牙型为（ ）。 A.（A）等边三角形 B.（B）等腰三角形 C.（C）等腰梯形 D.（D）正方形 答案: A 解析：普通螺纹是一种常见的螺纹形状，在制造和工程中广泛应用。普通螺纹的牙型是等边三角形，其中三个角度相等，三条边的长度也相等。选择选项A，等边三角形，是正确的答案。
A. （A）加挂接地棒
B. （B）报行车调度
C. （C）进行限速轧道
D. （D）确认路票
解析：试车线同一时间原则上只允许一列车进行试车作业，列车司机在作业开始前应（ ）。 A.（A）加挂接地棒 B.（B）报行车调度 C.（C）进行限速轧道 D.（D）确认路票 答案: C 解析：根据题意，试车线同一时间原则上只允许一列车进行试车作业，因此列车司机在作业开始前应该进行限速轧道操作。选项C，进行限速轧道，是正确的答案。
A. （A）行车调度
B. （B）信号楼值班员
C. （C）检修调度
D. （D）调试负责人
解析：试车完毕后，列车司机应将列车停至规定位置，向（ ）申请回库。 A.（A）行车调度 B.（B）信号楼值班员 C.（C）检修调度 D.（D）调试负责人 答案: B 解析：根据题意，试车完毕后，列车司机应将列车停至规定位置，并向相应的人员申请回库。选项B，信号楼值班员，是正确的答案，因为信号楼值班员负责监控信号和调度工作，是处理回库申请的适当人员。
A. （A）3000
B. （B）4000
C. （C）5000
D. （D）6000
解析： 根据题目所提到的《地铁设计规范》国标，1m宽通道双向混行每小时通过的人次应为4000人次。因此，选项B（4000）是正确答案。
A. （A）环境与设备监控系统
B. （B）自动售检票系统
C. （C）CCTV系统
D. （D）民用通信系统
解析： 根据题目所提到的综合监控系统未集成的内容，需要选择一个未集成的选项。在给出的选项中，只有D（民用通信系统）是未集成的，因此D是正确答案。
A. （A）BAS
B. （B）FAS
C. （C）PIS
D. （D）ATS
解析： 题目中要求给出火灾自动报警系统的简称，根据给出的选项，只有B（FAS）是火灾自动报警系统的简称，因此B是正确答案。
A. （A）自动、联动
B. （B）切非电源
C. （C）火灾自动报警
D. （D）正常启动
解析：正常情况下FAS设备处于（ ）位置，保证火灾发生时迅速动作、消防灭火。 A.（A）自动、联动 B.（B）切非电源 C.（C）火灾自动报警 D.（D）正常启动 答案解析：根据题目描述，FAS设备的作用是在火灾发生时迅速动作并进行消防灭火。选项A中的"自动、联动"最符合要求，因为FAS设备需要自动地与其他相关设备进行联动，以实现快速响应和灭火操作。
A. （A）本地控制开关
B. （B）IBP盘
C. （C）机电维修人员
D. （D）中心控制开关
解析：当车站设备服务器或者人机界面出现故障时，车站值班员可通过（ ）对本车站进行应急管理。 A.（A）本地控制开关 B.（B）IBP盘 C.（C）机电维修人员 D.（D）中心控制开关 答案解析：题目中描述了车站设备服务器或人机界面出现故障的情况下，车站值班员需要进行应急管理。选项B中的"IBP盘"是车站值班员可以使用的工具，它用于对本地车站设备进行控制和管理，因此是最合适的选择。
A. （A）列车门，站台门；站台门，列车门
B. （B）站台门，列车门；列车门，站台门
C. （C）站台门，列车门；站台门，列车门
D. （D）列车门，站台门；列车门，站台门
E.
F.
G.
H.
I.
J.
解析：当列车车门与站台门不能联动时，列车司机应使用站台的就地控制盘先打开（ ），再打开（ ）；关门时先关闭（ ），在关闭（ ）。 A.（A）列车门，站台门；站台门，列车门 B.（B）站台门，列车门；列车门，站台门 C.（C）站台门，列车门；站台门，列车门 D.（D）列车门，站台门；列车门，站台门 答案解析：题目中描述了当列车车门与站台门不能联动时，列车司机应该如何操作。根据题意，应先打开站台门，然后再打开列车门；关门时先关闭列车门，再关闭站台门。选项B中的顺序与这个要求相符，因此选项B是正确答案。
A. （A）25km/h
B. （B）20km/h
C. （C）15km/h
D. （D）10km/h
解析：根据题目描述，当线路出现道岔故障且无法通过终端操作和现场检查解决时，行车调度人员需要根据现场情况进行一系列操作来变更列车进路组织行车。在这种情况下，通过故障区域的首列车运行速度不应高于25km/h。因此，选项A（25km/h）是正确的答案。
