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城市轨道交通列车司机职业技中级模拟习题集
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城市轨道交通列车司机职业技中级模拟习题集
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单选题
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人的整体素质中的( ),是在先天素质的基础上,经过后天的环境与教育的影响而逐步形成的。

A、(A)身体素质

B、(B)生理素质

C、(C)心理素质

D、(D)人文素质

答案:C

解析:题目讨论人的整体素质中的一项。题干指出这项素质是在先天素质的基础上,经过后天的环境与教育的影响而逐步形成的。正确答案为C.(C)心理素质。心理素质是指人在认识、情感、意志和行为等方面的素质。它包括心理承受能力、情绪控制能力、应变能力等。这些素质是在后天的环境和教育的影响下逐步形成的。

城市轨道交通列车司机职业技中级模拟习题集
当司机操作DTRO按钮后,客车不能自动运行进入折返线时,到达司机通知接车司机进入后端驾驶室,并以( )的方式折返。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd1c-4eef-f2c8-c039-62ee46700004.html
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在CBTC运行模式下,如列车产生紧急制动,列车司机可在列车停稳后,将主控手柄至于( ),观察能否缓解紧急制动,以便于正确判断故障原因,进行后续故障处理。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd1c-4eef-d770-c039-62ee46700014.html
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当列车在正线运行出现车辆故障时,列车司机需要( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd1c-4eef-e710-c039-62ee46700017.html
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( )是指列车在两个终点站进行折返运行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd1c-4eef-db58-c039-62ee46700009.html
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下列关于后退对标的说法正确的是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd1c-4fa8-d6d0-c039-62ee46700002.html
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防护信号机釆用三显示机构,黄色代表( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd1c-4eef-e328-c039-62ee46700018.html
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以下关于火灾疏散原则的说法中错误的是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd1c-4eef-d388-c039-62ee46700017.html
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在ATS故障时,对原在中央MMI扣停的列车,经( )放行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd1c-4eef-e710-c039-62ee46700001.html
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当列车出现气制动缓解指示灯故障时,列车司机将主控手柄至于( )位,并查看车辆显示屏确认气制动全部缓解,则继续运营。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd1c-4eef-f2c8-c039-62ee46700002.html
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正线按电话闭塞法行车时行车凭证为( )。
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题目内容
(
单选题
)
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城市轨道交通列车司机职业技中级模拟习题集

人的整体素质中的( ),是在先天素质的基础上,经过后天的环境与教育的影响而逐步形成的。

A、(A)身体素质

B、(B)生理素质

C、(C)心理素质

D、(D)人文素质

答案:C

解析:题目讨论人的整体素质中的一项。题干指出这项素质是在先天素质的基础上,经过后天的环境与教育的影响而逐步形成的。正确答案为C.(C)心理素质。心理素质是指人在认识、情感、意志和行为等方面的素质。它包括心理承受能力、情绪控制能力、应变能力等。这些素质是在后天的环境和教育的影响下逐步形成的。

城市轨道交通列车司机职业技中级模拟习题集
相关题目
当司机操作DTRO按钮后,客车不能自动运行进入折返线时,到达司机通知接车司机进入后端驾驶室,并以( )的方式折返。

A. (A)自动折返

B. (B)ATB模式

C. (C)调车

D. (D)有人折返

解析:当司机操作DTRO按钮后,客车不能自动运行进入折返线时,到达司机通知接车司机进入后端驾驶室,并以(D)有人折返的方式折返。 解析:当司机操作DTRO按钮后,如果客车不能自动运行进入折返线,司机需要通知接车司机进入后端驾驶室,并以有人折返的方式进行折返。这意味着司机需要在车辆后端驾驶室进行折返操作,而不是依靠自动折返或其他模式。因此,答案选项为(D)有人折返。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd1c-4eef-f2c8-c039-62ee46700004.html
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在CBTC运行模式下,如列车产生紧急制动,列车司机可在列车停稳后,将主控手柄至于( ),观察能否缓解紧急制动,以便于正确判断故障原因,进行后续故障处理。

A. (A)快速制动

B. (B)常用制动最大位

C. (C)牵引最小位

D. (D)“0”位(惰行位)

解析:在CBTC运行模式下,如列车产生紧急制动,列车司机可在列车停稳后,将主控手柄至于“0”位(惰行位),观察能否缓解紧急制动,以便于正确判断故障原因,进行后续故障处理。 答案解析:选项 D. “0”位(惰行位)。在CBTC(Communication-Based Train Control)运行模式下,当列车产生紧急制动后,列车司机应将主控手柄置于“0”位(惰行位),即将列车设置为最低的牵引力和制动力,以观察是否能够缓解紧急制动情况。这样做有助于司机正确判断故障原因,并进行后续的故障处理。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd1c-4eef-d770-c039-62ee46700014.html
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当列车在正线运行出现车辆故障时,列车司机需要( )。

A. (A)处理故障

B. (B)汇报行车值班员

C. (C)汇报行车调度员

D. (D)汇报车队长

解析:当列车在正线运行出现车辆故障时,司机需要向行车调度员汇报。选择C选项,即汇报行车调度员,是因为行车调度员负责协调和管理列车的运行,他们需要了解列车的故障情况以便采取适当的行动,如通知其他列车进行调度或指示维修人员到场处理故障。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd1c-4eef-e710-c039-62ee46700017.html
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( )是指列车在两个终点站进行折返运行。

A. (A)长交路

B. (B)短交路

C. (C)小交路

D. (D)长短交路

解析:题目解析:题目中描述了在两个终点站进行折返运行的情况。这种情况下,列车不会继续行驶到下一个终点站,而是在当前终点站折返返回。这被称为"长交路"。因此,选项A是正确答案。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd1c-4eef-db58-c039-62ee46700009.html
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下列关于后退对标的说法正确的是( )。

A. (A)司机严禁擅自后退对标

B. (B)后退对标须换端牵引

C. (C)后退对标需行车调度发布书面调度命令

D. (D)列车后退对标,司机应报告行车调度

E. (E)后退限速10km/h

解析: 题目中提到的后退对标是指列车司机在行车过程中需要退回到前方的标志位置。根据选项的含义,正确的答案是AD。 A选项表示司机严禁擅自后退对标,这是因为司机需要按照规定的程序和命令来进行后退操作,不能自行决定后退对标。 D选项表示列车后退对标时,司机应报告行车调度。这是因为后退对标可能影响其他列车的行车安全,司机需要及时向行车调度汇报情况,以确保整个运营系统的安全和协调性。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd1c-4fa8-d6d0-c039-62ee46700002.html
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防护信号机釆用三显示机构,黄色代表( )。

A. (A)道岔开通直向位置,允许列车按照规定速度越过该信号机进入区间

B. (B)禁止越过该信号机

C. (C)道贫开通侧向位置,允许列车按照规定速度(一般限速不超过30km/h) 越过该信号机,运行至折返点

D. (D)引导信号,允许列车以不超过25km/h的速度越过该信号机,并须准备随时停车

解析:防护信号机采用三显示机构,黄色代表(C)道岔开通侧向位置,允许列车按照规定速度(一般限速不超过30km/h)越过该信号机,运行至折返点。 答案解析:根据题目描述,防护信号机采用三显示机构,其中黄色的含义是道岔开通侧向位置,允许列车按照规定速度越过该信号机,运行至折返点。选择C作为答案是因为只有C选项描述了黄色信号的具体含义。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd1c-4eef-e328-c039-62ee46700018.html
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以下关于火灾疏散原则的说法中错误的是( )。

A. (A)火灾区域有限时,引导乘客从未受影响区域疏散至站外

B. (B)如刚好有列车到站时,由车站、司机组织站台乘客上车,尽快驶离事发车站

C. (C)可穿越火灾现场进行疏 散

D. (D)组织疏散时,要求逆风迎面疏散

解析:题目要求选择一个错误的说法关于火灾疏散原则。选项A、B和D都是符合火灾疏散原则的,只有选项C(可穿越火灾现场进行疏散)是错误的。在火灾发生时,乘客应避免穿越火灾现场,而是尽量通过安全的通道或出口疏散。因此,选项C是错误的答案。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd1c-4eef-d388-c039-62ee46700017.html
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在ATS故障时,对原在中央MMI扣停的列车,经( )放行。

A. (A)值班站长

B. (B)相关车站站台岗

C. (C)行车调度员

D. (D)行车值班员

解析:题目解析 题目描述了在ATS(自动列车停车系统)故障时,原本被扣停在中央MMI(机车监控与管理接口)的列车应如何放行。在这种情况下,放行列车需要经过行车调度员的批准。因此,选项C(行车调度员)是正确答案。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd1c-4eef-e710-c039-62ee46700001.html
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当列车出现气制动缓解指示灯故障时,列车司机将主控手柄至于( )位,并查看车辆显示屏确认气制动全部缓解,则继续运营。

A. (A)0

B. (B)最大制动

C. (C)最小牵引

D. (D)最大牵引

解析:当列车出现气制动缓解指示灯故障时,列车司机将主控手柄至于(C)最小牵引位,并查看车辆显示屏确认气制动全部缓解,则继续运营。 解析:当列车出现气制动缓解指示灯故障时,司机需要确认气制动是否已经全部缓解,以确保安全继续运营。根据题目描述,司机需要将主控手柄放在最小牵引位,这是因为最小牵引位是气制动缓解的一种操作方式,可以确保气制动的正常缓解。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd1c-4eef-f2c8-c039-62ee46700002.html
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正线按电话闭塞法行车时行车凭证为( )。

A. (A)地面信号

B. (B)“好了”信号

C. (C)调度命令

D. (D)路票

解析:正线按电话闭塞法行车时,行车凭证是路票(D)。路票是一种行车凭证,司机必须持有路票才能进入正线行驶。其他选项不是行车凭证,地面信号是指在地面上设置的信号,用于指挥列车的行驶;"好了"信号是指收到车辆行驶完毕的确认信号;调度命令是指调度员通过无线通信向司机下达的命令。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd1c-4eef-f2c8-c039-62ee4670000b.html
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