99.从事机坪保障作业的单位每年至少对其在机场控制区工作的员工进行一次复训和考核,复训时间不少于()学时,并应当将培训考核情况报机场管理机构备案。( )

解析： 这道题目涉及到SMS（Safety Management System）风险评估中可能性数值为5的描述。在风险评估中，可能性指的是某个事件发生的概率或频率。选项A近十年内国内外机场未发生，选项B近十年内国内外机场偶尔发生，选项C国内机场每年偶尔发生，选项D本机场每年多次发生。根据问题的要求，我们需要选择一个可能性数值为5的描述，也就是表示事件发生的概率或频率非常高。选项D本机场每年多次发生符合这一要求，因此答案选项D。

解析： 题目陈述了生产经营单位应按规定提取和使用安全生产费用的要求。根据题目中给出的选项，A选项表示正确，即生产经营单位应当按照规定提取和使用安全生产费用。因此，答案选项是A，表示正确。

解析：()机位为应急救援集结区.( ) A.201 B.301 C.315 D.　203A 答案: BC 解析：根据题目的描述，题目要求选择一个机位作为应急救援集结区。通过对选项的分析，B选项为301，C选项为315，因此正确答案是BC，即301和315机位都可以作为应急救援集结区。

解析：选项CD是对发现的事故隐患进行消除的措施。选项C表示采取技术措施，即通过技术手段解决隐患问题。选项D表示采取管理措施，即通过管理手段解决隐患问题。选项A和B不适合作为对事故隐患进行消除的措施，因为提示和撤离并不能直接解决隐患问题。因此，答案CD是正确的。

解析：各种车辆在飞行场区内的行驶速度昼间每小时40公里。 答案选择A，即40公里，是因为在飞行场区内行驶的车辆需要综合考虑安全和效率。40公里每小时的速度被认为是一种合理的平衡，既能保证车辆及时运送人员和物资，又不会过快造成危险和事故的发生。这个速度可以让车辆在飞行场区内保持适度的行驶速度，以应对突发情况并与其他航空活动相协调。

解析：题目要求生产经营单位应建立健全某些制度并承担安全生产主体责任。选项B中提到全员安全生产责任制，符合题意，因此是正确答案。

解析：根据题目中的要求，对于发生的亡人事故，应在事故发生后一定的时间内召开事故警示教育现场会。选项C. 15天是与题目要求的时间间隔相匹配的答案。

解析：公司应当至少组织1次应急预案演练。 选项A：每半年 根据题目描述，公司应当至少组织1次应急预案演练。每半年（选项A）表示公司应当每隔半年进行一次应急预案演练，因此选项A是正确答案。

解析：何单位和人员不得损坏、挪用、占用、遮挡机坪基础设施和设备。(答案:ABCD) 题目解析：这道题考察的是对机坪基础设施和设备的保护。选项A、B、C、D分别代表了不得损坏、挪用、占用、遮挡机坪基础设施和设备的单位和人员的行为。正确答案是ABCD，因为所有这些行为都会对机坪基础设施和设备的正常运行和安全性产生不良影响。

解析： 可能产生安全生产事故隐患的情况包括人的不安全行为（选项A）、物的危险状态（选项B）、管理上的缺陷（选项C）、环境的不安全状况（选项D）。这四个选项涵盖了安全生产事故隐患的常见来源，从人、物、管理和环境四个方面进行了考虑。