A、 积极性
B、 完整性
C、 准确性
D、 及时性
答案:A
解析:民用航空安全信息的发布应当以不影响信息报告的积极性为原则。选项A "积极性"表示发布信息时应该注意不影响报告信息的积极性,即不会阻碍人们积极主动地报告安全信息。
A、 积极性
B、 完整性
C、 准确性
D、 及时性
答案:A
解析:民用航空安全信息的发布应当以不影响信息报告的积极性为原则。选项A "积极性"表示发布信息时应该注意不影响报告信息的积极性,即不会阻碍人们积极主动地报告安全信息。
A. 安全生产责任制
B. 全员安全生产责任制
C. 安全生产操作流程
D. 信息报告制度
解析:题目要求生产经营单位应建立健全某些制度并承担安全生产主体责任。选项B中提到全员安全生产责任制,符合题意,因此是正确答案。
A. 报告现场负责人或者本单位负责人
B. 撤离现场
C. 大声呼救
D. 现场打电话报警
解析:题目解析 生产经营单位从业人员发现事故隐患的,应当立即报告现场负责人或者本单位负责人。 答案选项A是正确的,因为当从业人员发现事故隐患时,最应该做的是立即向现场负责人或本单位负责人报告。这样可以确保负责人及时得知事故隐患,采取必要的措施进行处理和防范,以保障员工和场所的安全。
A. 有机坪区域通行证件的工作人员
B. 持有民航局及其授权部门颁发的《中国民航空勤登机证》的空勤人员
C. 持临时通行证件并由有资格的工作人员陪同的人员
D. 凭有效证明加入机组的非空勤人员
解析:的答案是ABCD。这道题询问了允许进入机坪的人员范围。选项A表示持有机坪区域通行证件的工作人员可以进入机坪。选项B表示持有《中国民航空勤登机证》的空勤人员可以进入机坪。选项C表示持有临时通行证件并由有资格的工作人员陪同的人员可以进入机坪。选项D表示凭有效证明加入机组的非空勤人员也可以进入机坪。因此,选项ABCD都是允许进入机坪的人员范围。
A. 人的不安全行为
B. 物的危险状态
C. 管理上的缺陷
D. 环境的不安全状况
解析: 可能产生安全生产事故隐患的情况包括人的不安全行为(选项A)、物的危险状态(选项B)、管理上的缺陷(选项C)、环境的不安全状况(选项D)。这四个选项涵盖了安全生产事故隐患的常见来源,从人、物、管理和环境四个方面进行了考虑。
A. 两
B. 三
C. 四
D. 一
解析:对年度违章3次以上(含)或严重违章违规的驾驶员,机坪监管科将暂扣其驾驶证,并要求参加机坪交通管理规定培训及考试。( ) A.两 B.三 C.四 D.一 答案:B 解析:根据题目要求,对年度违章3次以上(含)或严重违章违规的驾驶员,机坪监管科将暂扣其驾驶证,并要求参加机坪交通管理规定培训及考试。选项B中的三次是符合题目要求的,其他选项中的两次、四次、一次都不符合题目要求,因此答案选B。
A. 正确
B. 错误
解析:对跑道进行日常巡视检查的车辆应配备机场平面图,图中应标明作业路线、进入或退出跑道的位置报告点、主要注意事项和应急处置办法。( ) 答案: A.正确 解析: 这个答案是正确的。对跑道进行巡视检查的车辆需要有机场平面图的配备,这张图上应标明作业路线、进入或退出跑道的位置报告点、主要注意事项和应急处置办法。这样可以确保巡视车辆在工作过程中能够按照规定的路线和步骤进行操作,提高安全性。
A. 正确
B. 错误
解析:机坪作业人员应当对保障作业、运输过程中遗撒的外来物进行及时清理。( ) A.正确 B.错误 答案:A 答案选A,即正确。机坪作业人员应当对机坪上遗撒的外来物进行及时清理,这是为了确保机场运行的安全和顺畅。遗撒的外来物可能包括工具、零件、垃圾等,如果不及时清理,可能会对航空器和机场设施造成损坏,甚至影响航班的正常运行。
A. 正确
B. 错误
解析:消防救援机构根据火灾现场勘验、调查情况和有关的检验、鉴定意见,及时制作火灾事故认定书,作为处理火灾事故的证据。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析:选项A正确。消防救援机构在处理火灾事故时,根据火灾现场的勘验、调查情况以及相关的检验和鉴定意见,会制作火灾事故认定书作为证据。这样的认定书可以记录火灾事故的基本情况、原因和责任等重要信息,为后续的处理和调查提供依据。
A. 一般安全隐患和重大安全隐患
B. 一般安全隐患和较大安全隐患
C. 较大安全隐患和重大安全隐患
D. 特大安全隐患和一般安全隐患
解析:的答案是A。安全隐患按照危害程度和整改难度进行分级,分为一般安全隐患和重大安全隐患。这意味着一般安全隐患的危害程度和整改难度相对较低,而重大安全隐患的危害程度和整改难度相对较高。这种分级有助于各单位对安全隐患进行针对性的排查和整改,以确保安全风险的有效控制。
A. 总经理
B. 分管安全副总经理
C. 分管安保副总经理
D. 安全总监
解析:公司总经理对机场的航空安全保卫工作承担全面管理责任。答案选择A。在公司中,总经理担任最高管理职位,因此对机场的航空安全保卫工作承担全面管理责任。其他选项分别是分管安全副总经理、分管安保副总经理和安全总监,都是相对于总经理来说更低级别的职位,不具备全面管理责任。