12.依据《中华人民共和国消防法》,我国的消防工作实行()责任制。( )

解析：《山东省生产安全事故应急办法》规定，高危和人员密集单位应当每2年至少进行1次应急预案评估；其他生产经营单位应当每3年至少进行1次应急预案评估。根据规定，答案A选项是正确的，即应急预案评估的频率要求是符合规定的。

解析：该题目涉及民航局或地区管理局发布事件调查信息的负责人。根据答案C，新闻发言人负责事件调查信息的发布工作，其他单位和个人不得以任何形式发布或透露事件调查信息。这意味着只有新闻发言人才有权发布事件调查信息，其他人员不得擅自发布或透露。

解析：的答案是ABC。这道题是关于机坪保障作业人员应接受哪些方面的培训的问题。正确的答案是ABC，即场内道路交通管理、岗位作业规程和机场运行安全知识。这些培训内容是为了确保机坪保障作业人员能够了解和遵守机场的安全规定，有效管理场内道路交通，掌握各项岗位作业规程，并具备机场运行安全知识。

解析：安全生产工作应当以属地监管为主，并遵循管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全的原则。选项C中包含了这三个要素，即"管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全"，因此选项C是正确答案。

解析：生产经营单位可以将生产经营项目、场所、设备发包或出租给不具备安全生产条件或相应资质的单位或者个人。( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析：这道题的正确答案是B，即错误。生产经营单位不应将生产经营项目、场所、设备发包或出租给不具备安全生产条件或相应资质的单位或个人。这是为了确保生产经营活动的安全性和合法性，保护员工和公众的生命财产安全。只有具备相应的安全生产条件和资质的单位或个人才能承担这些责任，并进行相关的生产经营活动。

解析：要做到一厂出事故、万厂受教育，一地有隐患、全国受警示。正确答案为C。这是因为题目中强调了一旦发生事故，不仅是该厂受到教育，而是要以此为警示，全国都应该从中吸取教训。这样可以提高全国范围内的安全意识和警惕性，以预防类似的事故再次发生。

解析：运行控制中心是航空器活动区机动车号牌、行驶证、通行证管理的具体实施部门，负责对申请进入航空器活动区的机动车辆进行准入审核、备案。正确答案是A，即运行控制中心。运行控制中心是航空器活动区的管理机构，负责协调和管理机动车辆在航空器活动区的行驶，包括机动车号牌、行驶证和通行证的管理工作。

解析：可接受风险是指不采取改进措施也不影响机场安全目标的实现的风险。( ) A.　风险控制 B.　可容忍风险 C.　可接受风险 D.　不可接受风险 答案:C 解析：根据题目所描述的情况，可接受风险是指即使不采取改进措施，也不会影响机场安全目标的实现的风险。因此正确答案为选项C，即可接受风险。

解析：题目说机坪范围内的各类井的井盖本身及周边至少20厘米以内应涂刷成黑色。这个说法是错误的。实际上，机坪范围内的井盖的涂色要根据国际通用的颜色标准进行，以便于辨识和识别不同类型的井。因此，选项 B 正确。

解析： 已报废或达不到准入标准的设备禁止在机场内停放、使用，并将设备"移出机坪"。选项A中的"移出机坪"表示将这些设备从机场的停机坪区域中移走。这是为了确保机场的运行安全和秩序，防止使用不合格设备对飞行和地面操作造成潜在的威胁。