863.(87308)DA25型凹底平车允许通过最小曲线半径( )。(1.0分)

337.(86782)车辆在直线线路运行时,主要依靠( )的斜度来自动调节轮对,使它常处在轨道的中间位置,防 止轮缘偏磨。(1.0分)

336.(86781)( )是车轮轮辋表面同钢轨接触并在轮面上滚动的部位。(1.0分)

335.(86780)列检测量踏面剥离长度时,两块或以上剥离边缘具体小于( )mm时,按一块计算(1.0分)

334.(86779)磨耗型车轮轮缘根部圆弧半径原型为( )。(1.0分)

333.(86778)( )是车轮踏面上靠内侧缘的凸起部分,用以保持车轮在钢轨上运行并防止脱轨的部位。(1.0 )

332.(86777)转K2型弹性下旁承体磨耗板上平面与滚子上部距离为( )。(1.0分)

331.(86776)下旁承是车辆( )部分的部件之一。(1.0分)

330.(86775)上旁承是车辆( )部分的部件之一。(1.0分)

329.(86774)转K2型转向架相对于转8A型转向架在结构上的变动是采用了( )。(1.0分)

328.(86773)采用( )是K6型转向架的关键技术之一。(1.0分)