A、正确
B、错误
答案：B
解析：解析:正确:1LH~7LH
A、正确
B、错误
答案：B
解析：解析:正确:1LH~7LH
A. 润滑
B. 粘滞阻力
C. 密封
解析：当机车浮沉振动时，油压减振器的鞲鞴与缸筒所形成的上、下油腔容积会发生变化，其中的工作油在流经心阀或进油阀上的节流空时由于粘滞阻力作用而衰减了机车的振动。选择答案B。粘滞阻力可以使振动能量转化为热能，并减少振动的幅度和能量传递，从而起到减振的作用。
A. 920kPa
B. 950kPa
C. 950±20kPa
解析：当风泵调压器失灵，总风缸空气压力超过( )时，保安阀开启。 A. 920kPa B. 950kPa C. 950±20kPa 答案: C 题目中提到了风泵调压器失灵的情况，这会导致总风缸的空气压力升高。根据选项，C选项950±20kPa表示总风缸空气压力在930kPa至970kPa之间，当超过这个范围时，保安阀会开启，释放多余的压力，以保护系统安全。因此，C选项是正确的答案。
A. 制动管
B. 均衡风缸
C. 降压风缸
解析：JZ-7型空气制动机自阀制动后，工作风缸压力正常，机车制动缸压力逐渐增高，为( )泄漏。 答案：A. 制动管 解析：根据题目描述，自阀制动后工作风缸的压力正常，但机车制动缸的压力逐渐增高，这表明制动管路存在泄漏。由于制动管路连接工作风缸和机车制动缸，如果制动管路泄漏，工作风缸的压力可以正常传递到制动缸，导致制动缸的压力增高。
A. 正确
B. 错误
解析：题目说除动车组以外的旅客列车都应该安装列尾装置。答案选择A，即正确。列尾装置是指在列车的尾部安装的装置，用于指示列车行驶方向，通常包括尾灯和尾部标识。安装列尾装置有助于其他车辆和行人辨认列车的行驶方向，提高行车安全性。因此，除了动车组以外的旅客列车都应该安装列尾装置。
A. 60。
B. 90。
C. 180。
解析：HXD1电力机车接地开关操纵杆从一端旋转180°到另一端时，闸刀也相应从“运行位旋转102°到“接地位”。答案选择C，即180°。这是因为接地开关是用于切断电路与地之间的连接，从运行位到接地位需要一个完全的旋转，即180°。
A. 正确
B. 错误
解析：单机挂车时,可不挂列尾装置。答案为A（正确）。在单机挂车时，可以不挂列尾装置。列尾装置是一种用于连接车辆的装置，通常由钢索或钢链组成，用于保持车辆之间的距离和稳定性。然而，在某些情况下，例如在特定的运输要求或者临时运行时，可以不挂列尾装置，但仍然需要确保车辆的安全性和稳定性。
A. 正确
B. 错误
解析： 题目说复示信号机以无显示为定位。复示信号机是用于复制和显示出发信号机的信号，以便驾驶员确认。当复示信号机没有显示时，它的定位是无显示，即表示复制出发信号机也没有显示，答案选项A“正确”是正确的选择。
A. 2427
B. 2515
C. 2650
解析：16V240ZJB型柴油机的标定功率为2650kW。答案选择C。同样地，这个答案也是根据题目中给出的具体型号和参数来确定的。题目要求选择柴油机的标定功率，给定的型号是16V240ZJB。根据该型号柴油机的标定数据，可以得知其标定功率为2650kW。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:正确:1400 CJ263
A. 工作特性
B. 负荷特性
C. 速度特性
解析：柴油机的速度特性是指每个工作循环的供油量不变时，其主要性能指标和参数随转速的变化规律。因此，选项C中的速度特性是描述柴油机在不同转速下的性能变化规律，所以选C作为答案。
