A、正确
B、错误
答案：A
解析：柴油机防爆安全阀由阀盖、阀杆、弹簧及密封圈组成。( ) A.正确 B.错误 答案: A 解析：这道题的答案是A，即正确。柴油机防爆安全阀是一种用于保护柴油机燃烧室和燃油系统的安全装置。它由阀盖、阀杆、弹簧及密封圈等部件组成。当柴油机内部发生异常高压情况时，防爆安全阀会自动打开，释放压力，以防止柴油机的爆炸或其他危险情况发生。这些组成部分的设计和工作原理都是为了确保防爆安全阀能够可靠地工作。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：柴油机防爆安全阀由阀盖、阀杆、弹簧及密封圈组成。( ) A.正确 B.错误 答案: A 解析：这道题的答案是A，即正确。柴油机防爆安全阀是一种用于保护柴油机燃烧室和燃油系统的安全装置。它由阀盖、阀杆、弹簧及密封圈等部件组成。当柴油机内部发生异常高压情况时，防爆安全阀会自动打开，释放压力，以防止柴油机的爆炸或其他危险情况发生。这些组成部分的设计和工作原理都是为了确保防爆安全阀能够可靠地工作。
A. 工作风缸
B. 均衡风缸
C. 降压风缸
解析：的答案是A. 工作风缸泄漏。 根据题目描述，JZ-7型空气制动机自阀制动时，机车制动缸压力不能按比例上升且不能保压，同时工作风缸指示压力下降。这表明存在泄漏。因此，答案是工作风缸泄漏。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目要求机车检修周期应根据实际技术状态和走行公里或使用时间确定。答案选项为A.正确。 解析： 机车作为铁路交通的重要组成部分，需要进行定期的检修和维护，以确保其安全运行。机车检修周期的确定应综合考虑实际技术状态和走行公里或使用时间。不同的机车可能有不同的技术状态和运行条件，因此，检修周期应根据实际情况进行确定。因此，答案为A.正确。
A. 列车管
B. 平均管
C. 总风联管
解析：机车无火回送时，必须开放回送机车的平均管塞门（答案B）。平均管是机车供气系统中的一部分，用于平衡列车管与总风联管之间的压力，而回送机车无火时需要确保平均管的通畅，以便维持系统的平衡。
A. 1100
B. 1000
C. 950
解析：干燥器前后各有一个高压安全阀,干燥器前高压安全阀的控制压力为()kPa。 答案解析: 题目中提到干燥器前后各有一个高压安全阀，并询问干燥器前高压安全阀的控制压力。根据选项给出的数值，选择1100kPa，因为这是唯一与题目描述相符的选项。
A. 降压风缸
B. 列车管
C. 工作风缸
D. 作用风缸
解析：JZ-7空气制动机分配阀副阀模板右侧为(降压风缸)压力空气。选项A是正确答案。JZ-7空气制动机是列车制动系统的一种类型，分配阀是其中的关键部件。副阀模板右侧连接着降压风缸，该风缸接受高压空气并通过减压作用将其降低为制动所需的合适压力。因此，副阀模板右侧为降压风缸压力空气。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析： 根据题目描述，当在未设出站信号机的线路上发出列车时，列车需要进入闭塞分区。在这种情况下，行车凭证应为绿色许可证。因此，答案是正确的（A）。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:正确:直向位置J418
A. 正确
B. 错误
解析：解析:正确:1400 CJ263
A. 正确
B. 错误
解析：HXD1电力机车升弓截止阀处于ON状态位置时，升弓空气回路断开，受电弓处于落弓位置。答案为B（错误）。 解析：根据题目描述，当升弓截止阀处于ON状态时，升弓空气回路是断开的，意味着电气系统中没有电气信号通过，因此受电弓不会处于落弓位置。正确的表述应该是升弓空气回路闭合时，受电弓处于落弓位置。
A. 正确
B. 错误
解析：联合调节器电磁联锁DLS是用于控制柴油机自动停止工作的装置。( ) A.正确 B.错误 答案:A 这道题的正确答案是A，即正确。联合调节器电磁联锁DLS是一种用于控制柴油机自动停止工作的装置。它监测柴油机的运行状态，并在满足停机条件时发送信号，使柴油机停止工作。这样可以有效地控制柴油机的启停，提高机车的安全性和节能性能。
