253、东风8B型内燃机车构架主要由左侧梁、右侧梁、( )、前端梁和后端梁等组成全焊接“目”字型结构。

81.自动闭塞区段,双线双向闭塞设备的车站反方向发出列车时,列车进入区间的行车凭证是列车调度员的命令。()( )

80.自动闭塞区段,由未设出站信号机的线路上发出列车时,列车进入闭塞分区的行车凭证是绿色许可证。()( )J315

79.双线双向区间反方向行车,应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法。()( )

78.站间区间在双线或多线上,车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。()( )J308

77.站间区间在单线上,车站与车站间以出站信号机柱的中心线为车站与区间的分界线。()( )

76.安全线上,在超过6‰坡度的线路上,不得无动力停留机车车辆。()( )

75.在超过2.5‰坡度的线路上,不得无动力停留机车车辆。()( )

74.调车作业中,机车车辆必须停在警冲标内方。()( )J305

73.在调车作业中,单机运行时,前方进路的确认由司机负责;牵引车辆运行时,前方进路的确认由调车指挥人负责。( )

72.调车作业中单机返岔子时,可根据扳道员显示的道岔开通信号或调车信号机显示的允许运行的信号动车。()( )J292