单选题
113、柴油机启动后,松开1QA后停机故障原因为( )。
A
DLS线圈故障
B
1—2YJ故障
C
经济电阻RDLS断路,1—2YJ未接通,机油系统故障.
答案解析
正确答案:C
解析:
柴油机启动后,松开1QA后停机故障原因为( )。 A. DLS线圈故障 B. 1—2YJ故障 C. 经济电阻RDLS断路,1—2YJ未接通,机油系统故障。 答案:C
答案选C,经济电阻RDLS断路,1—2YJ未接通,机油系统故障。这道题目描述了柴油机启动后,松开1QA后停机的故障原因。正确答案C表示松开1QA后停机的故障原因为经济电阻RDLS断路,1—2YJ未接通以及机油系统故障。
相关题目
单选题
2.电子在导体内移动时,导体阻碍电子移动的能力称为电阻,用U表示。( )
单选题
1.塞尺用来检测部件间隙的大小。( )
单选题
219.在高速铁路运行区段,使用机车救援动车组时,连挂前,司机须与列车调度员联系,在得到列车调度员已发布邻线限速160km/h及以下的调度命令(妨碍邻线及组织旅客疏散时为已扣停邻线列车)的口头指示后,方可开始作业。( )GJ441
单选题
218.使用机车救援动车组时,允许动车组升弓供电。( )GJ441
单选题
217.在高速铁路运行区段,机车综合无线通信设备故障时,司机应报告列车调度员(车站值班员)。( )GJ381
单选题
216.在CTC区段,由车站交付的调度命令,车站值班员可使用调度命令无线传送系统或使用列车无线调度通信设备向司机转达。( )GJ216
单选题
215.在CTC区段,调度命令无线传送系统故障时,可使用列车无线调度通信设备发布,司机接到命令后,不再与列车调度员核对。( )
单选题
214.在集控站,司机等相关人员应直接向列车调度员报告有关行车工作。( )GJ209
单选题
213.无论在CTC区段或TDCS指挥区段,列车和单机均由司机负责指挥。( )GJ209
单选题
212.在集控站,司机等相关人员应向车站值班员报告有关行车工作。( )GJ209
