25、在充电电阻RC两端并联过压保护电路,保证辅助发电机电压过高或充电电流超过( )时,自动转入固定发电工况。

90.禁止正在对IC卡读写操作时拔卡。( )P168T678

89.防超模式和防冒模式的控制方式一样。( )

88.制动波速(或缓解波速)是用来评价列车的制动(或缓解)灵敏度。( )P141T551

87.制动作用或缓解作用沿列车长度方向的传播速度分别称为“制动波速”或“缓解波速”。( )P141T551

86.空气波是属于一种振动波,具有波的性质。空气波的传播速度称为空气波速。( )P140T550

85.所谓灵敏度就是制动机的感度,它是评价车辆制动机性能的主要指标之一。( )P140T549

84.截断塞门关闭的车辆(简称“关门车”)无空气制动作用。编入列车的关门车数以及关门车在列车中所处位置限制须符合《技规》规定。( )P132T537

83.总风管既是一根压力空气输送管,也是一根传递列车制动、保压和缓解指令的控制管。( )

82.折角塞门用来开通或遮断制动主管与制动软管之间的空气通路。( )P131T536

81.在坡道上停留时间较长时,为防止空气制动机因制动缸漏泄发生自然缓解,还应拧紧手制动机。( )P131T534