52.闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏面之间的( )。P109T459

解析：HXD1电力机车升弓截止阀处于ON状态位置时，升弓空气回路断开，受电弓处于落弓位置。答案为B（错误）。 解析：根据题目描述，当升弓截止阀处于ON状态时，升弓空气回路是断开的，意味着电气系统中没有电气信号通过，因此受电弓不会处于落弓位置。正确的表述应该是升弓空气回路闭合时，受电弓处于落弓位置。

解析：题目解析 在进行调车作业时，站台上堆放的货物距离站台边缘必须满足一定的安全距离。根据题目提供的选项，选项A为1m，选项B为1.5m，选项C为2m。根据安全操作规定，距离站台边缘不得小于1m。因此，选项A为正确答案。

解析：选择F3键"电空制动"并检查制动屏设置是否正确。答案为A（正确）。 解析：根据题目描述，选择F3键"电空制动"是为了检查制动屏设置是否正确。因此，只要按照指示操作，选择F3键并检查设置，答案就是正确的。

解析：进站信号机的色灯复示信号机无显示表示主体信号机在()状态。( )J429 A. 开放 B. 关闭 C. 灭灯 答案: B 解析: 这道题是关于进站信号机的色灯复示信号机的指示含义。当进站信号机的色灯复示信号机无显示时，这表示主体信号机处于关闭状态，即信号机不发出任何指示。根据题目中的描述，选项 B. 关闭是正确的答案。

解析：凡遇列车中某一车辆制动机发生故障，不能及时修复或因车辆装载的货物规定需停止使用该车制动机等情况时，可以关闭( )，同时拉动缓解阀。答案：C. 截断塞门 解析：当列车中某一车辆制动机发生故障，无法及时修复或因装载货物规定需要停止使用该车制动机时，可以关闭截断塞门来切断该车制动机的制动力传递。同时，为了释放该车的制动力，需要拉动缓解阀。因此，选项C. 截断塞门是正确的答案。

解析：使用动车制动时，制动电流不得超过( )。答案：C. 额定值 解析：在使用动车制动时，制动电流应控制在额定值范围内。这是为了保证制动系统正常工作和避免电路过载。选择答案C，即额定值，是正确的回答。

解析：HXD1电力机车只有3片钥匙都在安全钥匙箱的时候，高压接地开关带机械连锁装置才能解锁。答案为C。 解析：根据题目描述，只有当HXD1电力机车的3片钥匙都在安全钥匙箱时，高压接地开关带机械连锁装置才能解锁。因此，选项C（三）是正确答案。

解析：半自动闭塞、自动站间闭塞区段，进站信号机为色灯信号机时，设色灯预告信号机或接近信号机。( )J76 A.正确 B.错误 答案:A 答案解析：这道题的答案是A，即正确。在半自动闭塞和自动站间闭塞的区段，当进站信号机为色灯信号机时，应该设立色灯预告信号机或接近信号机。这些信号机的作用是提前向列车驾驶员发出警示或提示信息，使其能够做好相应的准备。

解析：东风4B型机车静液压系统所用工作油来自于( )。 A. 柴油机油底壳 B. 燃油箱 C. 自设的静液压油箱 答案:C 解析：选择C. 自设的静液压油箱。静液压系统在东风4B型机车中使用的工作油是从自设的静液压油箱中获取的，而不是从柴油机油底壳或燃油箱中获取。

解析：各相绕组的首端与首端之间的电压称( )。 答案：A. 线电压 解析：在三相交流系统中，各相绕组的首端与首端之间的电压称为线电压。线电压是指在三相电源供电情况下，相邻相之间的电压差值。在三相供电系统中，有三个相互偏移120度的相电压，通过将这些相电压的首端连接起来，就可以得到三相绕组的首端与首端之间的线电压。