A、 1¼
B、 1½
C、 2级
答案：A
解析：题目中描述了电刷边缘及小部分有微弱的火花点或者非放电性红色小火花，换向器上没有黑痕，电刷上没有灼痕。根据常规的火花等级分类，这种情况符合1¼级的标准，因此答案选项为A。
A、 1¼
B、 1½
C、 2级
答案：A
解析：题目中描述了电刷边缘及小部分有微弱的火花点或者非放电性红色小火花，换向器上没有黑痕，电刷上没有灼痕。根据常规的火花等级分类，这种情况符合1¼级的标准，因此答案选项为A。
A. 15
B. 10
C. 5
解析：电机电刷破损不应超过10%。答案选择B。根据题目给出的选项，电机电刷破损不应超过10%，而选项A和C均超过了这个限制。
A. 正确
B. 错误
解析：移动机车前,司机应确认相关人员处于安全处所,防溜撤除,注意邻线机车、车辆的移动情况。( ) (C12) A.正确 B.错误 答案: A 解析: 正确答案是A，司机在移动机车前应该确认相关人员已经处于安全处所，防止他们滑倒或者被机车撞到。此外，司机还应该留意周围邻近的线路上是否有其他机车或车辆正在移动，以确保安全。
A. 20
B. 30
C. 40
解析： 题目解析：根据题目中的描述，当LKJ-2000监控装置在机车出库时，司机必须按压[调车]键进入调车状态。根据《LKJ2000型列车运行监控记录装置》的相关知识，调车状态下的限速窗口显示的数值是40 km/h，因此答案选项C是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：HXD1电力机车高压连接器带灭弧装置，可以在有电状态下进行分合操作。答案为B（错误）。根据题目描述，HXD1电力机车高压连接器不带有灭弧装置，因此在有电状态下进行分合操作是不正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：信号机设在列车运行方向的左侧或其所属线路的中心线上空。()( )J71 A.正确 B.错误 答案:A 解析：选项A正确。信号机通常被设置在列车运行方向的左侧或其所属线路的中心线上空，以便驾驶员或机车司机能够清楚地看到信号机的显示。信号机的位置设置对于确保驾驶员或机车司机能够准确理解信号的意义和采取相应的行动非常重要。
A. 1RD
B. 2RD
C. 3RD
解析：运行中蓄电池放电的原因之一是启动发电机熔断器( )烧损。 答案: B. 2RD 解析: 这道题目考察的是蓄电池放电的原因之一，即启动发电机熔断器烧损。根据题目选项，应选择答案B，即2RD。
A. 2min
B. 4min
C. 6min
解析：连续启动柴油机不得超过三次，每次启动的间隔时间应不少于( )。 答案：A. 2min 解析：柴油机在连续启动时需要一定的冷却时间，以确保机器的正常运行和防止过热。根据题目要求，连续启动柴油机的间隔时间不得少于2分钟，因此选项A是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：在我国铁路车辆上均装有手动制动机，用于空气制动机故障时以及调车作业、坡道停留时的制动。( ) 答案：A.正确 解析：这道题目是在讨论铁路车辆上是否装有手动制动机。根据题目描述，在我国的铁路车辆上确实装有手动制动机，它的作用是在空气制动机故障时以及进行调车作业、坡道停留时使用。因此，选项A正确。
A. 调整失败
B. 调整压力过低
C. 调整压力过高
解析：燃油在气缸内燃烧不充分是由于喷油器调整压力过低所造成。答案选择B。当喷油器的调整压力过低时，喷油量不足，燃油无法完全燃烧，导致燃烧不充分。
A. 手柄取出位
B. 过充位
C. 过量减压位
解析：紧急制动位时，自阀中的调整阀、缓解柱塞阀的作用情况与过量减压位相同。答案选择C，即过量减压位。这是因为在紧急制动位和过量减压位下，调整阀和缓解柱塞阀的作用相同，都是为了减小制动管中的气压，从而实现紧急制动的目的。
